深圳到雅安整車物流電話 ”表達，希望對行業(yè)企業(yè)管理層和投資商有所警醒。下面，我將從大方面，給大家全方位的解析中國快遞企業(yè)在年面臨的問題：第一殤：中國快遞集體上市后面臨第一，電商增長放緩，快遞業(yè)務(wù)面臨數(shù)據(jù)顯示，中國電子商務(wù)總交易量從年%的增速下降至年的%預(yù)計值。特別提醒的是“增長放緩”，這個信息不是說交易量下滑，而是漲速放緩，也就是接下來即將影響的就是快遞業(yè)務(wù)量的增長速度。

上市后的：當快遞企業(yè)陸續(xù)上市，得到資本市場的高度關(guān)注的時候，行業(yè)增量放緩，實際上對于各大上市快遞企業(yè)的財報會帶來重大考驗。特別是那些加盟模式的快遞企業(yè)，上市之前就是各路諸侯獨立為王，今天草莽一夜變富豪過后，那些文化低、企業(yè)管理落后的加盟商，又有多少會精心地耕作企業(yè)運營呢？。

作為上市后的快遞集團企業(yè)，面對上市之前的各種“跑冒滴漏”經(jīng)營管理問題，將規(guī)范化。這事看起來容易，其實存在巨大的挑戰(zhàn)，但如果不改善，直接影響財務(wù)數(shù)據(jù)。管理層的用人：中國的民營快遞，都是草莽出生，在企業(yè)文化上大多數(shù)都是家族文化，這對今天上市后的快遞企業(yè)會帶來重大的挑戰(zhàn)。以圓通為例，陸續(xù)引進了多個職業(yè)經(jīng)理人高管，結(jié)果家族企業(yè)的問題仍然根深蒂固，后來喻渭蛟不得不親自出手管理，然后又大膽的嘗試用職業(yè)經(jīng)理人。

且不說對企業(yè)管理的影響，戰(zhàn)略性的不穩(wěn)定，會對企業(yè)帶來重大的災(zāi)難。業(yè)界的朋友都或多或少的知道宅急送這樣企業(yè)吧，宅急送的戰(zhàn)略思路的搖擺，管理層不斷的變動，終導致了今天的宅急送。二三線快遞，面臨生與死的抉擇：今天的二三線快遞。

在一線快遞上市后，正面臨行業(yè)業(yè)務(wù)量下滑窘?jīng)r，日子非常難過。不少二三線快遞，只有靠生存。所以今天的二三線快遞不快速傍大腿，基本上就是一個字“死”！第二殤：網(wǎng)點經(jīng)營，末端網(wǎng)點越來越難盈利快遞末端網(wǎng)點，現(xiàn)在經(jīng)營壓力越來越大。曾經(jīng)是一個片區(qū)的快遞站點的加盟授權(quán)達幾百萬的時代，而今天各大站點紛紛跌價。

末端的經(jīng)營面臨的不僅僅是業(yè)務(wù)的，同時面臨人力的。業(yè)務(wù)：曾經(jīng)的快遞業(yè)務(wù)，都是為傳統(tǒng)的電商賣家服務(wù)，隨著小賣家逐步“洗牌”，不少站點面臨業(yè)務(wù)下滑的。為什么小賣家難以生存，從阿里、京東的商業(yè)發(fā)展就可以看出，淘寶C2C時代和B2B2C的天貓?zhí)云放茣r代，大量的快遞發(fā)出。如今已經(jīng)是品牌商做全渠道了，直接從品牌方工廠和大倉發(fā)貨。