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再創(chuàng)歷史新高。（點(diǎn)評(píng)：日快遞量妥妥超10億件，誰(shuí)說(shuō)我們消費(fèi)降級(jí)了！▌國(guó)家公布，雙11當(dāng)天全行業(yè)共處理快件4.16億件，同比增長(zhǎng)25.68%。雙11，“億級(jí)”成員為中通、韻達(dá)、圓通、申通，其中，申通官宣當(dāng)天訂單量達(dá)到10194萬(wàn)件（約1.02億件）；

布局建設(shè)一批重點(diǎn)物流樞紐。構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡(luò)體系，重點(diǎn)發(fā)展鐵路干線運(yùn)輸。健全轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸等物流標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)集裝箱、托盤等設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)；進(jìn)一步擴(kuò)大物流業(yè)對(duì)外開(kāi)放，鼓勵(lì)包括民企、外企在內(nèi)的社會(huì)資本參與物流樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng)，密切與全球重要物流樞紐等的合作；

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目前，物流界降本增效的觀點(diǎn)仍然大行其道，企業(yè)為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低物流成本已被固有思維局限，缺乏創(chuàng)新理念，感覺(jué)做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價(jià)格戰(zhàn)之外，就沒(méi)有更好的出路了。馬云常講，幫助客戶賺錢，我就一定有錢賺。

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配合托盤，可以實(shí)現(xiàn)叉車等機(jī)械化或自動(dòng)化作業(yè)，以箱子為單元可以進(jìn)行信息提取、記錄、上傳，箱子也可以作為信息單元與計(jì)量單元，便于追蹤追溯和信息化管理。根據(jù)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)案例，很多省市通過(guò)這一物流模式，實(shí)現(xiàn)了在物流配送的集貨、分撥、分揀過(guò)程中“三次不倒筐”。