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事實上，在很多區域，經銷商往往不能完全覆蓋當地所有門店，大部分經銷商往往是借助多個二批商達到相應的鋪市率，在這個過程中有近70%-80%的毛利是被二批商拿走的，通過統倉統配平臺如果幫助經銷商鋪貨，繞過二批商，讓經銷商降低流通成本，獲得更多利潤。

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各地的物流需求也不太一樣。目前，在快遞領域我們已經把普通快遞的成本降到極致，也創造了世界奇跡；此外，面對中高端的物流與快遞配送需求，通過為產品賦能，提升產品體驗，做有溫度的物流，實現提質增效，即使收費提升，也具有較大發展空間和市場競爭力。未來。

庫存會不會增加50倍？即使不增加50倍，也會大幅上升吧。此外，倉庫貨物分散，存貨不多，當某個銷售點銷售量因種種原因大幅上升后，會不會出現斷貨現象。新零售的快速發展會不會帶來庫存管理與控制痛點？庫存的大幅上升會不會帶來新零售成本上升？當存貨暴增帶來無效庫存的時候。

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其中物聯網技術與物流的結合超乎人們的想象，無人配送、可視化物流、智能倉儲、智能可追溯……正在快速改變著物流行業，整個物流領域的前景和空間十分廣闊。物聯網是當前的一個熱門詞匯，好像有一種連接一切的感覺。“物聯網價值或商業價值在于它能誕生很多新的應用場景。

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擴大開放更大激發消費潛力；部署推進物流樞紐布局建設，促進提高國民經濟運行質量和效率。會議指出，要瞄準國際先進水平，多措并舉發展“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系，確保全社會物流總費用與國內生產總值比率明顯降低，提高經濟運行效率，促進高質量發展。