深圳到綿陽整車物流公司價(jià)格 馬喆人認(rèn)為，自動(dòng)駕駛需要連接產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴的共同努力。我們的目標(biāo)是在覆蓋全國的高速干線上搭建一個(gè)無人貨運(yùn)機(jī)器人的網(wǎng)絡(luò)，大家可以按公里計(jì)費(fèi)、按單調(diào)配，為所有物流車隊(duì)進(jìn)行服務(wù)。這個(gè)事情不是我們一家能干成，我們相信在商用車領(lǐng)域里面，應(yīng)該是更加聚焦，商業(yè)落地會(huì)才會(huì)加快。

接下來的挑戰(zhàn)來源于數(shù)據(jù)不足、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)展表不清晰、運(yùn)營級(jí)別的上路標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管政策的缺失。1年1月，嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港作為發(fā)起方，聯(lián)合一汽解放、福田汽車、威伯科、Velodyne，四維圖新等1家成員，成立了干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心——這也是國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域玩家首次抱團(tuán)結(jié)盟。今年1月，嬴徹還與臨港集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

將在臨港集團(tuán)所轄園區(qū)創(chuàng)建自動(dòng)駕駛卡車試驗(yàn)基地、自動(dòng)化物流示范區(qū)及氫能源裝配實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行自動(dòng)化卡車改裝、封閉場(chǎng)地及高速路場(chǎng)景路測(cè)、算法調(diào)試、數(shù)據(jù)采集等工作。同在1月，深圳錦鑫物流成為與嬴徹簽訂智能卡車租賃合同的物流客戶——這也意味著，嬴徹邁出了自動(dòng)駕駛技術(shù)落地物流運(yùn)營第一步。馬不停蹄，在1農(nóng)歷新年的元宵節(jié)，嬴徹科技又與優(yōu)速快遞簽署智能卡車戰(zhàn)略合作，將以輕資產(chǎn)的按需購置服務(wù)的方式助力優(yōu)速快遞共建智能化車隊(duì)，并將共建杭州-北京的國內(nèi)首條智能卡車運(yùn)營線路。

嬴徹科技硅谷研發(fā)團(tuán)隊(duì)與優(yōu)速快遞共同見證了這一高光時(shí)刻。嬴徹速度不僅為這家新創(chuàng)立的科技公司贏得了多個(gè)年度盤點(diǎn)和獎(jiǎng)項(xiàng)，也引發(fā)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及物流公司的高度關(guān)注。

高等級(jí)的自動(dòng)駕駛考驗(yàn)的是人工智能、芯片和大數(shù)據(jù)分析能力，且對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施如智能互聯(lián)道路設(shè)施、G網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)等要求非常高，而這正是的優(yōu)勢(shì)所在。因此，雖然與國際水平還有一部分差距，但的自動(dòng)駕駛的落地并非沒有彎道超車的機(jī)會(huì)。天下武功，唯快不破。

以嬴徹科技為代表的自動(dòng)駕駛科技公司在貨運(yùn)物流領(lǐng)域的商業(yè)化進(jìn)程正在加速，隨著自動(dòng)駕駛在干線物流的技術(shù)應(yīng)用和上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以及對(duì)于用戶痛點(diǎn)的深刻洞察，高速公路智能物流運(yùn)輸商業(yè)化元年將在1率先開啟。優(yōu)速快遞董事副總裁吳岳表示，物流行業(yè)面臨巨大的成本壓力，物流企業(yè)需要擁抱科技才能實(shí)現(xiàn)階梯式上升發(fā)展。與嬴徹科技的戰(zhàn)略合作，將有助于優(yōu)速實(shí)現(xiàn)科技驅(qū)動(dòng)下的成本和品質(zhì)保證。