深圳到威海整車物流運(yùn)輸公司 其在1-1年倉儲物流用地的供應(yīng)占比從1%下降至.%。未來物流地產(chǎn)用地可能會逐步轉(zhuǎn)移至二手土地，以及交通便利的二線城市。(-1國內(nèi)工礦倉儲用地比例)蘇寧深創(chuàng)投-云享倉儲物流設(shè)施一期基金億元，主要目標(biāo)之一就是收購蘇寧建成的成熟倉儲設(shè)施。據(jù)了解，蘇寧物流擁有的相關(guān)配套倉儲合計面積達(dá)到1萬平米。蘇寧物流還計劃在未來三年，加速實現(xiàn)萬平方米倉儲面積的目標(biāo)。

京東也是拿到了約1.萬畝的土地，相當(dāng)于中型房企的體量，擁有電商領(lǐng)域規(guī)模的自建物流體系。、輕資產(chǎn)運(yùn)營成趨勢。雖然說現(xiàn)在地上崛起促進(jìn)來物流發(fā)展，從而使物流地產(chǎn)現(xiàn)在就像是一塊蛋糕，但是很多人卻只是敢看不敢上去分食。因為，倉儲設(shè)施的特點是投資大，收益不高但穩(wěn)定。

是一個資本密集型行業(yè)，收回投資成本時間較長。在這一點上，企業(yè)如何解決資金難題?京東自建物流體系的重資產(chǎn)模式出現(xiàn)來巨額資金投入、沉淀，導(dǎo)致的現(xiàn)金和盈利的被吞噬，使其至于艱難處境，這就讓很多人望而卻步。然而，除了自己掏錢買地之外，入局物流地產(chǎn)還有另外一種方式，那就是輕資產(chǎn)運(yùn)營，比如蘇寧易購、萬科和南山控股。

輕資產(chǎn)運(yùn)營是國際著名管理顧問公司麥肯錫特別推崇的戰(zhàn)略，以輕資產(chǎn)模式擴(kuò)張，與以自有資本經(jīng)營相比，可以獲得更強(qiáng)的盈利能力，更快的速度與更持續(xù)的增長力。傳統(tǒng)的運(yùn)營模式，企業(yè)要經(jīng)歷從開發(fā)、建設(shè)生產(chǎn)線、生產(chǎn)、市場推廣等漫長的成長過程，還要面對資金緊張的困難。輕資產(chǎn)運(yùn)營通過將部分環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移出去，利用合作伙伴的相關(guān)經(jīng)驗和資金。

大大縮短了企業(yè)被市場接受的過程，也減少了資金占用。蘇寧易購聯(lián)合的深創(chuàng)投不動產(chǎn)基金管理(深圳)有限公司，在地產(chǎn)行業(yè)的開發(fā)、建設(shè)等方面有經(jīng)驗，而蘇寧易購則有其品牌附加值、營銷能力等知識和管理方面的能力，因此不會因為投資物流地產(chǎn)而其中。(輕資本運(yùn)營)、高標(biāo)準(zhǔn)物流的競爭。高標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)在國內(nèi)確實稀缺。

平安不動產(chǎn)總監(jiān)賈元濤曾是普洛斯的一員，他坦言，在普洛斯等外資進(jìn)入之前(普洛斯年入駐市場)，國內(nèi)根本沒有高標(biāo)準(zhǔn)物流的概念。而國外的中高標(biāo)準(zhǔn)物流地產(chǎn)自上世紀(jì)年代就在歐美國家出現(xiàn)，至今已發(fā)展超過年。稀缺的同時，快速發(fā)展的電商正在倒逼高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施發(fā)展。不管是老玩家的新動作，還是新玩家的進(jìn)擊，未來物流地產(chǎn)市場競爭的關(guān)鍵就是建立高標(biāo)準(zhǔn)倉儲物流設(shè)施。