深圳到益陽貨運報價單組圖 各家快遞企業也擁有各自相關的物流數據。在倉儲環節方面，菜鳥會投資建設倉儲，而由第三方物流企業運營。一名物流分析師告訴《財經》記者，順豐是快遞企業中有底氣跟菜鳥叫板的，因為它的業務并不完全依賴電商件訂單，而通達系本身就是依賴阿里系的電商件發展壯大的。(工作人員在江蘇南通興東機場裝運順豐航空的貨物。圖/視覺)我們一位高管曾在某次會議上說到，菜鳥成立時，部分快遞企業的確對我們有所顧慮，擔心我們會自己做物流業務，但我們要在實際工作中一步一步真正取得他們的信任。一名菜鳥網絡工作人員說，菜鳥網絡是物流信息技術平臺、是物流行業的基礎設施和生態模式，不會自己做物流業務。國際投行摩根大通在1年月的分析報告《菜鳥是敵是友?》中表述了傾向于菜鳥的觀點。

其認為，盡管菜鳥在線上和線下都有開展業務，但菜鳥仍專注于成為一個提供數據服務的平臺，能夠改善電子商務公司、物流服務鏈各環節和客戶本身之間的聯系。我們認為，菜鳥網絡基于生態體系內合作伙伴的執行能力構建了其商業模式，而不是直接與合作伙伴展開競爭。1年月阿里巴巴對菜鳥網絡投資億元，持股由%升至1%股權，并計劃投入1億元，用于數據技術、全球超級物流樞紐、智能倉庫、智能配送等方面投入。華興資本的分析報告認為，和直營物流模式截然對立的并非通達系的加盟模式，而是物流平臺化的模式，通過數據接口整合中小物流企業，平臺管理網絡的總調度，制定分配規則，其他資源開放。這從結構上也與淘寶主導的電商體系相吻合，但市場上過去的嘗試者幾乎都知難而退。

只有通過阿里系強大收單基礎能力保障的菜鳥正在貫徹這一想法。不過，菜鳥網絡人士對《財經》記者表示菜鳥連接物流企業，但沒有整合，連接的方式是通過技術標準，而非數據;菜鳥也不制定分配規則，選擇權取決于商家與消費者。在菜鳥聯盟中，除了業務合作之外，阿里巴巴及菜鳥網絡還與不少物流企業存在投資關系。除最近投資的中通快遞外，還包括快遞領域的圓通速遞、百世物流、全峰快遞;大件物流領域的日日順物流;跨境物流領域的遞四方，以及新加坡郵政旗下冠庭國際物流;供應鏈物流領域的心怡科技、北領科技物流、快倉;干支線運輸領域的卡行天下、運滿滿(已與貨車幫合并);末端物流領域的速遞易、萬象物流、晟邦物流;即時物流領域的點我達、蜂鳥配送等。