深圳到嘉峪關貨運大件價格 倉庫內部運營效率直接影響到整個物流的配送效率，以及智慧供應鏈的打造，智能倉儲是打造智慧物流的重要方式。日前，以菜鳥、京東、蘇寧為代表的電商巨頭，紛紛為吃瓜群眾獻出狂拽炫酷的智能倉儲黑科技。

科技部門觀察，近期巨頭開始通過投資的形式布局機器人產業（AT有軟件、數據基礎，而沒有硬件基因，軟合成為新思考），而機器人產業將成為繼人工智能熱潮后一個新風口，近期國內已經有多輪機器人消息，無論是商用機器人、服務機器人，還是工業機器人，都從消費升級和智能制造（產業升級）兩個角度撲面而來。為了推進物流業的智能制造的發展應用，特在9月號舉行中國智慧物流峰會，除了生產倉儲機器人的智能制造企業蒞臨大會之外，大會還將邀請諸多知名智慧物流企業及人物從供應鏈、智慧零售、大數據等多維度分享打造智慧物流的經驗。

新玩家開始加入智能倉儲機器人在物流業走紅，初得益于亞馬遜的KIVA機器人，KIVA可集掃碼、稱重、分揀功能于一身，還能夠識別面單信息、實現優路線投遞。如今國內研發的智能倉儲機器人功能和外觀也多與KIVA相似。而進入大眾視線中，則是今年的某節目在快遞分揀中心呈現的分揀機器人，而其生產企業海康威視是國內安防巨頭，在年還專門成立了機器人公司。

除了智能制造巨頭開始關注到倉儲智能設備生產之外，原來專注倉儲設備生產企業，如德馬、今天國際、音飛企業也紛紛加強了在智能倉儲機器人的研發和生產。此外，一些新興的創新企業開始在這個領域嶄露頭角。極智嘉在7月初才宣布獲得B輪萬美元，快倉在4月份獲得菜鳥網絡、軟銀中國2億元B輪。

馬路創新4月份也宣布獲得數百萬元天使輪......這些智能倉儲設備企業開始獲得資本關注，國家政策的支持力度可謂空前，智能物流是工業4.0的三個課題之一，在新一代人工智能發展規劃中，也把智能物流作為大力發展的智能新興產業之一。相關數據顯示，年智能物流市場規模已達億元，預計到年有望超萬億，這些，似乎都預示著智能倉儲時代大潮已來，然而物流企業想要在該市場中分一杯羹，仍需慎重。價格高難推廣伍強科技董事長尹軍琪告訴，這些智能倉儲機器人是一種特殊的背托式AGV，目前市場價均在萬以內，低可以達到6萬左右，國外一般在萬左右。

AGV在國內的引入很早，年代北起院研究所就開始研究，但沒有推廣。昆船年開始研制（其實是仿制）激光導引式AGV。