深圳到鄧州貨運部、保證時效分類揀選中心運營成本在營收中所占比例為.6%，低于去年同期的.1%，主要受到規(guī)模經(jīng)濟以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是因為公司在分類揀選設(shè)施中加大了自動化設(shè)備的使用。中通快遞第三季度配件成本為萬元（約合萬美元），比去年同期的萬元增長.2%。這種增長與公司來自于向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴出售配件的營收的增長是相符的，其中包括用于數(shù)字運單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和等。

配件成本在營收中所占比例為3.0%，高于去年同期的2.9%。中通快遞第三季度其他成本為2.億元（約合萬美元），比去年同期的萬元增長.0%，主要由于與服務(wù)于企業(yè)客戶有關(guān)的調(diào)度成本增長，但與加大使用數(shù)字運單有關(guān)的成本下降部分抵消。

盡管如此，中通近期還將繼續(xù)建設(shè)改造分撥中心、擴充升級干線運輸車隊，提高自動化水平，提高城市覆蓋率及網(wǎng)點密度，投資信息技術(shù)，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村滲透率。未來中通仍會繼續(xù)加強技術(shù)及基礎(chǔ)建設(shè)投入，拓展跨境電商業(yè)務(wù)，擴大業(yè)務(wù)種類及客戶群，成為全球的綜合物流企業(yè)。企業(yè)變革供應(yīng)鏈，推動變革的往往是鏈主。他們立足于自身，通過運用供應(yīng)鏈的先進技術(shù)、理念和模式，提高企業(yè)供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的協(xié)同效率，從而獲得競爭優(yōu)勢。

產(chǎn)業(yè)B2B變革供應(yīng)鏈，推動變革的往往是平臺。他們立足于產(chǎn)業(yè)，找到產(chǎn)業(yè)鏈上下游的痛點，通過匹配相應(yīng)的供應(yīng)鏈服務(wù)，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率的提升，從而促進產(chǎn)業(yè)的升級。前者是鏈?zhǔn)剿季S，后者是網(wǎng)狀思維。鏈?zhǔn)剿季S，針對的是單個企業(yè)的供應(yīng)鏈。

是供應(yīng)鏈的流程再造；網(wǎng)狀思維，面向的是平臺上不同企業(yè)的供應(yīng)鏈，是供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)造。鏈?zhǔn)剿季S強調(diào)的是“我”，網(wǎng)狀思維強調(diào)的是“你”！這里的“我”指的是“我所掌控的這條供應(yīng)鏈”；這里的“你”指的是“平臺上的企業(yè)（你）的供應(yīng)鏈”。由“鏈?zhǔn)剿季S”衍生出來的是“供應(yīng)鏈管理思想”，其核心在于“管理”，是鏈主對于自身所處供應(yīng)鏈的主動管理和協(xié)調(diào)；由“網(wǎng)狀思維”衍生出來的是“供應(yīng)鏈服務(wù)思想”，其核心在于“服務(wù)”，是平臺站在中小企業(yè)的角度為他們所設(shè)計并提供的供應(yīng)鏈服務(wù)。

主體不一樣，思考方式自然不同，表現(xiàn)形式也有所差異。當(dāng)習(xí)慣于“供應(yīng)鏈管理”的鏈主企業(yè)涉足產(chǎn)業(yè)平臺創(chuàng)建時，由于思維方式?jīng)]有從“管理”轉(zhuǎn)向“服務(wù)”，往往容易步入三大誤區(qū)。