深圳到北海物流專線整車運輸價格 其余第三方倉配企業市場較為分散。目前倉配物流企業規模較大的是京東物流、唯品會自營的品駿物流、天貓超市合作伙伴心怡科技等，這部分倉配企業依托自身電商平臺，迅速做大規模，雖然京東與唯品會均已將物流板塊獨立，向社會開放，但是由于傳統快遞企業深耕多年，網絡快遞市場相對集中，因此后進入者的市場空間有限。第三方落地配市場行業門檻相對不高，已經初步形成社會化外包格局，小規模的倉儲企業進入門檻不高，但規模增大后復雜度增加，目前市場格局較為分散。

昨天，京東的無人分揀中心在昆山正式亮相，劉強東離“8萬員工夢”又近了一步。8萬這個數字源于劉強東在聯想第三屆全球創新科技大會上的一次演講——“未來年，我相信京東會有至少十幾倍的增長。

但我們有個小目標，十幾倍的銷售增長以后，京東所有的員工加起來可能比今天還要少，我的目標是到8萬人。”規模要擴大，營收要增加，可是員工人數要……減少？是的，仔細想一想京東近幾年的布局與戰略發展方向，你就會知道，劉強東并沒有在“忽悠”你。

年8月，成立子集團京東智能；京東“亞洲一號”現代物流中心正式投入運營；年5月，成立X事業部，主攻智慧物流；成立Y事業部，用人工智能技術驅動零售革新；年6月，京東智慧物流全國運營調度中心在宿遷正式落成并投入使用，這是目前全球已建成的無人機運營調度中心；年7月，京東在江蘇宿遷召開發布會，宣布京東無人機飛行服務中心正式啟用；年8月1日，京東物流昆山無人分揀中心正式亮相。

這是目前全球正式落成并運營成功的全程無人分揀中心。這也標志著京東物流配送中的分揀環節進入了全場無人化、智能化階段。可以看出，“人工智能”、“無人”等詞匯頻頻出現在京東的布局中，“智能”成為新寵，機器代替了部分人工，難怪劉強東敢豪氣地把未來員工數量定為8萬人。翻山越嶺的“無人機”很多人說，京東對“無人機”的熱愛讓人摸不到頭腦。

早在年年底，京東就開始了無人機的研發。年2月日，京東宣布將與陜西省開展智慧物流體系、無人機物流體系等方面的戰略合作。5月日，京東舉行了京東全球物流總部、無人系統產業中心、京東云運營中心落戶西安航天基地的簽約儀式。今年，京東在宿遷建成無人機全國運營調度中心，并在西安、宿遷實現了無人機常態化配送運營。