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這個(gè)以銀川—德黑蘭國際貨運(yùn)班列為助推的國際公鐵物流港，有望在三年內(nèi)打造成為區(qū)域性國際物流中心，形成口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展聚集區(qū)。據(jù)銀川公路鐵路運(yùn)輸物流服務(wù)中心辦公室主任韓棟介紹，該項(xiàng)目規(guī)劃總面積20670畝，緊鄰銀川—德黑蘭國際貨運(yùn)班列停靠站銀川南站。

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”陳力銘表示，“軟通動(dòng)力是一家軟件解決方案企業(yè)，我們通常用軟件來定義物聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)物聯(lián)網(wǎng)里面有很多除了設(shè)備本身之外，它還有很多設(shè)備之外的信息，比如屬性、功能、數(shù)據(jù)、位置、時(shí)間等等，通過軟件去定義物聯(lián)網(wǎng)，除了更好的實(shí)現(xiàn)各種連接，做好各種應(yīng)用場(chǎng)景。

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又因當(dāng)?shù)貨]有倉庫儲(chǔ)存，對(duì)于企業(yè)來說壓力巨大。”韓棟向記者說，“如果銀川國際公鐵物流港投運(yùn)，銀川鐵路口岸，布局糧食、冰鮮、木材、整車進(jìn)口口岸等口岸也將隨之建成。這樣不僅可以增加寧夏的關(guān)稅收入，而且可以幫助企業(yè)解決壓力，出一批貨物繳納一部分關(guān)稅。

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出口商品除寧夏本地產(chǎn)品外，主要是中東部發(fā)達(dá)地區(qū)的家電、服裝及其他生活用品在銀川集貨，通過寧夏班列進(jìn)行出口。銀川—德黑蘭國際貨運(yùn)開通以來，雖出口優(yōu)勢(shì)頗多，但回程車輛往往是空車。“銀川沒有自己的口岸，如果要進(jìn)口貨物的話，得在霍爾果斯口岸等地繳納關(guān)稅。