深圳到崇州整車物流費用價格 試圖尋找新的增長點。最近，順豐與新邦物流組建了一家以加盟制為主的零擔快運機構。很顯然，零擔快運的市場規模是快遞行業的兩倍。增速乏力的順豐終于肯放下直營的架子，嘗試在新領域尋找彎道超車機會。

不過，放棄自身堅持已久的業務模式，這種穿新鞋探新路的做法雖然會遭遇艱難險阻，但也很可能是一條捷徑。順豐成也直營模式衰也直營模式眾所周知，區別于A股另外幾家快遞公司，順豐一直采取了重資產式的直營模式，即在全國省級城市設立分公司，下面縣市設分部，分部下面再設網點，這些網點均由順豐出資組建。這種模式的優勢在于具有較強的控制力。在這種模式下，順豐制定了針對網點和快遞員的嚴格考核制度，非常有利于公司品牌塑造和服務質量的提升。

依托直營模式，順豐打造了一個龐大的快遞。一直以來，順豐的服務質量和用戶口碑實際上都是建立在直營模式基礎之上。但是，此次順豐嘗試改弦更張，本意是想采用加盟制降低運營成本，但玩慣了直營模式的順豐完全是加盟制的生手，相比其他以加盟制起家的競爭對手，順豐的后發劣勢有些明顯。

另外一個不容忽視的因素是，快遞行業蛋糕有限，以往順豐要面對的競爭對手是德邦和三通一達，這種格局在今年來發生了變更，跨界的京東、蘇寧也成為順豐的勁敵。從生態鏈看，京東和蘇寧以零售起家，會分流順豐的客戶，而且京東和蘇寧物流也以自營模式為主，在商業零售、物流等領域進行全產業鏈布局，這可以說是直接叫板，要與順豐展開面對面的較量。順豐想奪快運一杯羹但要先問過德邦怎么想在此情況下。

順豐攬鏡自照，開始嘗試變陣。月1日，順心捷達(下稱順心)在廣州召開品牌發布會暨合伙人招募大會。順心是由順豐與新邦物流合作的一家以加盟制為主的零擔快運機構。顯然，順豐準備零擔快運市場的一杯羹。一個亟需資金支持和口碑效應，一個正在謀求新的業務增長點，新邦和順豐就這樣果斷牽手了。

不過，在研究完新邦物流的前世今生后，不禁為順豐的這步險棋捏了一把汗。新邦的創始人石浩文出身德邦系。年石浩文帶領德邦一批骨干另立山頭，創辦新邦。不過，新邦的業務范圍主要集中在珠三角等區域市場，營業收入常年停滯在1億元左右。來自運聯研究院發布的1年《零擔快運強排行榜》數據顯示德邦1年快運業務實現收入1億元，約等于排名后三位的安能、順豐和百世的營業收入之和。