深圳到揭陽零擔物流專線 國家副劉君表示。快遞、物流、商業(yè)分屬不同的行業(yè)，真正實現(xiàn)綠色快遞，需要出臺政策，甚至進行立法來出臺國家標準。今年月，我國第一部專門針對快遞業(yè)的法規(guī)《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)正式施行。《條例》明確指出促進行業(yè)綠色發(fā)展，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。

隨著利好政策的持續(xù)催化、市場呼聲的高漲、以及技術的成熟，綠色快遞已進入加速推廣期。本文轉自長江商報，并不代表網(wǎng)觀點，如有可聯(lián)系刪除。更多有關優(yōu)質物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界。江楚雅家家都有難辦的事。

快遞網(wǎng)點所處區(qū)域不同，經(jīng)營網(wǎng)點面臨的挑戰(zhàn)也不盡相同。若給生存艱難的網(wǎng)點排個名，一線城市主城區(qū)網(wǎng)點一定是榜上有名。該類網(wǎng)點面臨著沙漠化、空心化的趨勢，場地難找租金貴、車輛難行、人難招，是壓在主城區(qū)網(wǎng)點頭上的三座大山。這三座大山中以場地難找租金貴這座山為沉重。車輛難行可以繞行，三輪車禁行可以換用兩輪車;人難招可以多花點錢招人，或者提高人員待遇留住老員工。

車輛和人員的成本支出雖然會增加，起碼還在網(wǎng)點可承受范圍內。但場地問題解決起來比較棘手。場地難找。一方面，受城市規(guī)劃影響，一線城市逐漸拆除市中心的、驅趕低端企業(yè)、實現(xiàn)企業(yè)升級優(yōu)化，快遞網(wǎng)點的生存空間受到了直接的擠壓。再加之快遞網(wǎng)點裝卸貨、分揀操作等環(huán)節(jié)產生的雜音較大。

人員多車輛多，網(wǎng)點經(jīng)常成為附近居民投訴的對象。從保護居民的權益出發(fā)，也不得不向網(wǎng)點施壓。房東也不情愿將場地租給快遞網(wǎng)點。怕?lián)L險，怕管理難。另一方面，網(wǎng)點派件量不斷增加，分揀操作要求更大的場地面積，在店面租賃本身已經(jīng)飽和的主城區(qū)，找到合適面積的分揀操作場地更是難上加難。場地租金貴。

場地租金是主城區(qū)網(wǎng)點大塊頭支出項，房租上漲幅度明顯高于網(wǎng)點的利潤增長幅度。雙壹在實地走訪中發(fā)現(xiàn)，有些網(wǎng)點的房租今年比去年翻番。如果說去年房租是萬，今年則是萬。以塊錢的派費來算，每年需要多派送1萬票快件才能抵消增長的房租。一房難求，一房租不起是主城區(qū)網(wǎng)點生存的困境，個別網(wǎng)點甚至出現(xiàn)一年內倒手三次以上的糟糕情況。生活在市中心的居民也需要網(wǎng)購。