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貨運平臺和物流公司違規經營、資金鏈斷裂、攜款坑害上下游商家時有發生。在業內人士看來，物流企業亟需統一收付款方式和平臺，將商戶管理系統化，縷清賬務關系。“以無車承運平臺為例，司機屬于加盟入駐的，有可能會涉及‘二清’或‘大商戶模式’。”寶付物流行業線產品負責人羅超向券商中國記者解釋。

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占據半壁江山。輝煌的電商成績背后，其開掛般的倉儲物流也開始走進人們視野。今年京東的物流庫房就出現了一批秀場：國內首款視覺導航物流車——來自靈動科技的BX-350。國內首款視覺導航物流車BX-350的出現，一下子沖淡了倉庫內如臨大敵的緊張氣息。

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相信在可預計的將來，不僅是“雙十一”這種大型購物節，視覺導航AMR也可以應用在日常的物流中，為人們可提供性價比更高、更快速的優質服務。“我們堅信，未來人工智將為人們的生活和生產帶來性的改變。” 在談到未來前景時，靈動科技的研發負責人說道：“也正是因為同樣的理想。

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這使得揀貨員在單位時間內，實現了2倍以上的揀貨量;換句話說，應用了視覺導航AMR的“人機協作”，可以讓一個揀貨員實現2倍以上的工作效率;并且部署成本極低。這幾乎是行業里能立竿見影，減員增效的解決方案了。值得一提的是，高密度的科學技術應用，使得視覺導航AMR的運動靈活。