深圳到白山整車長途物流 如新松機器人、南江機器人、米克力美、蘇州艾吉威等企業已經參與進來。斯坦德將繼續尋找可、標準化的應用場景，滿足客戶柔性化、敏捷化的生產需求，為客戶提供輕資產、快回報的智能產品，終斯坦德將構建數據化、信息化的物流基礎設施。市場空間提供機遇：未來的工業人少且貴、并聯式生產的生產線足夠零碎，對于物流的頻次和需求大——甚至跨樓層、跨電梯、短周期生產的柔性化需求大。

斯坦德希望通過與MES系統對接，發揮物流真正價值，物流的價值在于流動，打破生產線間的信息孤島，提高生產節拍率。市場很大，目前，3C行業總裝線（典型的串聯式生產）單位產能比3C行業并聯式的產能小太多。未來，無人駕駛的AGV市場廣闊，也并不僅限于3C行業。

跨行業、跨場景，AGV在實現廠倉配全線、真正無人駕駛的路上沿途下蛋。王永錕透露，下半年，斯坦德除了繼續在技術產品研發發力以外，希望實現樹立標桿客戶大規模應用案例，做好行業口碑；并將深挖人才，組織一支專業的市場銷售隊伍。行業發展的前期是模糊的，這代表著突圍的機會。

“我們要打贏3C這場硬仗。”【智造升級、機器換人的趨勢越來越顯著，如果您想與智能制造、機器人同業進行交流，歡迎添加@小淘氣微信（ID:），備注“行業交流”，加入智能制造·機器人交流群！】8月日晚間消息，怡亞通發布年上半年年報，從數據來看，整體呈增長趨勢。報告期內，怡亞通營業總收入為.億元，較年同期增長.%；利潤總額為4.億元，較去年同期增長.%；。

歸屬于母公司的凈利潤為3.億元，較去年同期增長3.%。雖然受到國內外宏觀因素影響，上半年金融市場波幅增加，怡亞通也及時調整發展戰略，積極應對外部環境，依靠供應鏈業務多元化及管理的精細化等措施，使得公司總體表現理想。怡亞通董秘夏鑌在接受采訪時表示，目前國內外經濟形勢復雜，國家也在大力去杠桿，對供應鏈行業會帶來一定的影響，怡亞通從資金驅動型向能力驅動型轉變，對服務鏈條進行延伸，由單一的平臺業務升級為多服務的模式，服務鏈條延伸，會有更多的增值服務收入產生。

從怡亞通的起家業務——廣度平臺業務來看，上半年營業收入為.億元，較去年同期增長.%。主要是由于平臺結構的調整優化，客戶需求的深度挖掘，是上半年營業收入增長的重要原因。