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而這之中能從銀行獲得的只有不到5%。國(guó)家數(shù)據(jù)顯示，2018年前5個(gè)月社會(huì)物流總額105.3萬(wàn)億元、同比增長(zhǎng)7.1%，與之相應(yīng)的社會(huì)物流總費(fèi)用4.9萬(wàn)億、同比增長(zhǎng)7.5%，這一數(shù)字在去年全年是12.1萬(wàn)億元，近年來(lái)移動(dòng)電商等的高速發(fā)展帶動(dòng)了規(guī)模快速擴(kuò)張的物流業(yè)市場(chǎng)。

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有意圍繞物流業(yè)的各類金融需求，探索“倉(cāng)配運(yùn)+支付+金融”系統(tǒng)解決方案，逐步涵蓋支付、、理財(cái)、保險(xiǎn)、消費(fèi)分期及商業(yè)保理等多元金融服務(wù)。由于其具備自建零售電商和倉(cāng)儲(chǔ)物流、園區(qū)優(yōu)勢(shì)，蘇寧則屬于零售電商巨頭中開(kāi)拓物流金融的代表，面向B端和C端都有產(chǎn)品推出。

從4天縮短到2.5天，在提升規(guī)模的同時(shí)不斷提升效率和體驗(yàn)，整個(gè)智慧物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮著越來(lái)越大的效用。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司正借助人工智能、無(wú)人機(jī)送快遞等諸多嘗試，成為中國(guó)智慧物流網(wǎng)絡(luò)中一股重要的力量。阿里巴巴集團(tuán)董事局馬云在2018年全球智慧物流峰會(huì)上表示。深圳到甘州整車物流企業(yè)、深圳到甘州整車物流貨運(yùn)這類機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于提供聚合支付、代扣、代付、快捷支付等產(chǎn)品服務(wù)，從而簡(jiǎn)化交易流程，加速平臺(tái)回籠資金。以行業(yè)內(nèi)入局較早的寶付為例，記者了解到，近日其推出的物流智慧管戶通，除了基礎(chǔ)的支付通道合作外，還為平臺(tái)提供增值服務(wù)和金融產(chǎn)品合作。具體來(lái)說(shuō)：為商戶提供各類支付產(chǎn)品之外。

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一些銀行，第三方支付機(jī)構(gòu)，物流、零售行業(yè)巨頭日益關(guān)注到中小型物流公司、無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)和貨運(yùn)司機(jī)、快遞員的支付、理財(cái)、消費(fèi)金融、需求等。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流企業(yè)的需求在每年三萬(wàn)億元以上，而被傳統(tǒng)滿足的需求不足10%；僅物流運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，每年約有6000億元的需求。