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其中一個方面就體現(xiàn)在打通物流后一公里的成本高、難度大。如果鎮(zhèn)到村的距離在10～20公里，貨又不多，單獨配送一趟就很不劃算，王小剛解釋說。他們研發(fā)的工業(yè)級無人機，可載重7kg貨物，在農(nóng)村進行空中投遞。目前，這種無人機已在江蘇高淳、浙江安吉、安徽懷遠等地擁有了4條固定航線。

通過VSLAM和多網(wǎng)絡(luò)融合技術(shù)，實現(xiàn)自主導(dǎo)航(自動駕駛)到任意預(yù)設(shè)地點，如：具體庫位，打包臺、等待區(qū)等。利用綜合的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進行對人的檢測，語義分割，跟蹤，識別，再識別，關(guān)鍵點檢測，姿態(tài)理解，手勢識別，人臉識別等，可以主動找到揀貨員，判斷揀貨員的ID和手勢、姿態(tài)。

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這使得揀貨員在單位時間內(nèi)，實現(xiàn)了2倍以上的揀貨量;換句話說，應(yīng)用了視覺導(dǎo)航AMR的“人機協(xié)作”，可以讓一個揀貨員實現(xiàn)2倍以上的工作效率;并且部署成本極低。這幾乎是行業(yè)里能立竿見影，減員增效的解決方案了。值得一提的是，高密度的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用，使得視覺導(dǎo)航AMR的運動靈活。

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靈動科技才能吸引如此之多的國內(nèi)乃至的工程師和科學(xué)家，靈動科技愿為同樣熱愛機器人行業(yè)的伙伴打造一個充滿創(chuàng)造力的平臺，并持續(xù)為打造AI大腦而努力。”　　5年時間里，我國快遞行業(yè)的包裹量從90億件快速增長至今年將突破500億件的規(guī)模，物流時效卻在不斷提升。

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庫房中隨處可見BX-350跟隨分揀員走動并接受任務(wù)，在完成任務(wù)后又自動返回原位，讓原本繁重瑣碎的分揀工作，效率提高了一倍不止。據(jù)了解，靈動科技和京東并非首次合作，靈動科技的這款智能物流機器人早在今年6月的京東物流大會就已展出，并在京東“618”購物節(jié)的物流揀貨中正式投入使用。