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我國物流企業(yè)的需求在每年三萬億元以上，而被傳統(tǒng)滿足的需求不足10%；僅物流運費墊資一項，每年約有6000億元的需求，而這之中能從銀行獲得的只有不到5%。物流貨物的“代收代付”—在貨運過程中，無車承運平臺(或者專線物流公司)會承擔(dān)發(fā)貨主和收貨人的中介紐帶。

如今，越來越多的物流倉儲在應(yīng)用智能機器人。數(shù)據(jù)顯示，倉儲機器人行業(yè)的全球市場規(guī)模在200億美元左右，、美國第二，占據(jù)了全球八成的市場容量，2016年全球市場規(guī)模的增速為38%，中國的增速為88%。在中國智慧物流市場高速增長的大環(huán)境下，中國倉儲機器人市場領(lǐng)先有望。

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有計算機視覺等人工智能認(rèn)知能力的，可自主移動工作的機器人，將會成為倉儲行業(yè)勞動力的中堅力量。眼下，靈動科技正在用自動駕駛技術(shù)構(gòu)建物流行業(yè)的AMR——Automatic Mobile Robotics。這種依托于計算機視覺的智能機器人，不僅可以實現(xiàn)全面自主移動。

并且根據(jù)上下游客戶的交易狀況為企業(yè)提供免擔(dān)保的服務(wù)。據(jù)新聞發(fā)言人高峰在11月15日發(fā)布會上表示，2018年雙11期間全國網(wǎng)絡(luò)零售交易總額超過3000億元，同比增長約27%，再創(chuàng)歷史新高。而2018京東11.11全球好物節(jié)期間的累計下單金額達(dá)到了1598億。

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有意圍繞物流業(yè)的各類金融需求，探索“倉配運+支付+金融”系統(tǒng)解決方案，逐步涵蓋支付、、理財、保險、消費分期及商業(yè)保理等多元金融服務(wù)。由于其具備自建零售電商和倉儲物流、園區(qū)優(yōu)勢，蘇寧則屬于零售電商巨頭中開拓物流金融的代表，面向B端和C端都有產(chǎn)品推出。