深圳到黔南大件運輸公司 加快推進現代供應鏈體系建設。通知指出通過推廣現代供應鏈新理念、新技術、新模式，培育一批有影響的供應鏈重點企業，并明確開展1年流通領域現代供應鏈體系建設主要目標為城市消費品社會零售總額同比增長高于全國平均水平，重點行業平均庫存周轉率同比提高1%以上，供應鏈綜合成本(采購、庫存、物流、交易成本)同比降低%以上，供應鏈重點用戶系統數據對接暢通率達到%以上，單元化物流占供應鏈物流比例同比提高1%以上，供應鏈管理整體水平明顯提升。

巧合的是，大河報·大河財立方兩路記者，在分別參加了月日在北京舉行的1JDCUBE大會和月1日在杭州舉行的1全球智慧物流峰會后發現，京東和阿里兩家互聯網大佬對物流業的創新和上述流通領域現代供應鏈體系建設的政策導向同頻共振。

京東集團副總裁、X事業部肖軍在JDCUBE大會上展示了京東在智能機器人產業研發、應用、推廣方面的強大決心。未來，京東將有數以萬計的各類智能機器人、無人車與無人機走向社會提供服務，帶動整個智能機器人行業的發展。基于在智慧物流領域的不斷創新和突破，京東將依托無人科技打造全球空地一體智慧物流網絡，該智絡由干線、支線與末端配送的無人機、無人車，智能終端，智能機場等一系列節點組成，將京東的無人科技緊密結合在一起形成閉環，成為未來京東物流配送的支柱力量。

無偶，今日舉行的1全球智慧物流峰會主題和京東智慧物流的發展方向如出一轍。馬云在1全球智慧物流峰會演講時提出倡議，要以科技、大數據和人工智能新裝備重構的物流業。

將的物流成本占GDP比重降至%以內。馬云認為，物流業是制造業中的服務業，又是服務業中的制造業。我們國家是制造業大國，在整個制造業鏈條當中，物流業是利潤的擔當。我們國家的物流成本占GDP的比重以前是%，這兩年終于靠攏1%，而發達國家是%-%。我想今天希望大家在座的，我們再有幾年的努力，我們用技術、用智慧、用機器、用各種各樣的協同努力，把的物流的成本能夠降到%以內。

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