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在哈薩克斯坦、伊朗、馬來西亞等國家投資興業(yè)。也正是這些發(fā)展和機遇，讓西安經(jīng)濟社會發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃向上的良好勢頭。今年前三季度西安地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長8.2%，位居15個副省級城市第2位，比去年同期提高0.4個百分點。對外貿(mào)易發(fā)展迅猛，在去年全年增長39.1%的高基數(shù)情況下。

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利用大數(shù)據(jù)測算，合理安排貨品，使貨品的結(jié)構(gòu)更加合理，減少過去因布貨不準(zhǔn)導(dǎo)致的頻繁異地調(diào)撥情況。”中哲尚慕集團副總裁兼電商總經(jīng)理吳磊說，“加入‘全托管’服務(wù)后，GXG品牌庫存的整體周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短30%，雖然有些貨品庫存反而增加，配送成本反而提升。

以無人倉為例，在菜鳥的廣東惠陽無人倉，這里單倉就擁有100多個機器人，遠(yuǎn)超普通智慧倉庫的幾十個機器人。無人倉實現(xiàn)了全自動的搬運和揀貨，效率比傳統(tǒng)人工作業(yè)模式高了3倍，大幅降低人工成本。在菜鳥武漢黃陂的無人倉，首次使用了機械臂，一臺機械臂流水線一天可以輕松生產(chǎn)5000個包裹。

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其中一個方面就體現(xiàn)在打通物流后一公里的成本高、難度大。如果鎮(zhèn)到村的距離在10～20公里，貨又不多，單獨配送一趟就很不劃算，王小剛解釋說。他們研發(fā)的工業(yè)級無人機，可載重7kg貨物，在農(nóng)村進(jìn)行空中投遞。目前，這種無人機已在江蘇高淳、浙江安吉、安徽懷遠(yuǎn)等地?fù)碛辛?條固定航線。

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王小剛說，目前，共享快遞盒已在全國13個二線城市投放了20多萬個，受到崇尚環(huán)保方式的年輕人的歡迎。無人車、無人機早已不新鮮。而一些長相另類、定制版的無人車、無人機，成為新零售的好幫手。城市中的新零售，以社區(qū)生活圈下單30分鐘送貨上門等為重要標(biāo)志之一。