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三星、美光、比亞迪、吉利等先后布局生產基地，華為、中興、海康威視設立萬人研究院，阿里、騰訊、360等絲路總部相繼落戶。與此同時，西安積極利用陸空開放通道加強與一帶一路沿線國家貿易投資合作，陜汽、陜鼓、標準股份、隆基綠能、愛菊集團等一批骨干企業成功實現走出去。

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應用于多樣的新零售場景。無人機領域，菜鳥也有諸多布局。菜鳥無人機進行編隊飛行，幫助仙居果農運楊梅。菜鳥相關人士表示，仙居楊梅山山路崎嶇，果農采摘后需要行車數小時，才能將楊梅送至冷庫，使用無人機后，只需幾分鐘就可完成。物流業的智能化升級為降低成本提供了新的契機。

傳統物流行業也在形勢倒逼下，不斷升級變身。臺資企業金鋒馥輸送機械有限公司的銷售經理葉何富對此很有感觸。以他們制造的物流輸送設備為例，在他印象中，10年前的貨品分揀，主要是依靠半自動化設備+人工來完成;如今，用于電商的快遞分揀機，每小時可分揀1.5萬件快遞。

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當下正火的新零售正在激發物流業新技術、新裝備、新模式。可重復使用千次的共享快遞盒、為城市中那些骨灰級懶人送貨上門的無人車、在農村上空空投包裹彌合物流后一公里的工業級無人機等22日在南京亮相。當日，2018中國國際物流科技博覽會在南京舉行，來自13個國家及地區的260家知名物流企業和機構參會。