深圳到張家界整車運輸 京東冷鏈的產品體系正在搭建完成，并逐步發展壯大成為冷鏈倉儲網、冷鏈運輸網、冷鏈宅配網三位一體的綜合型冷鏈服務供應商。1年月1日，九市兩區熱切關注的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式印發，為這一國際一流灣區及城市群的發展走向定調，這一規劃是國家重要戰略布局。

有信達集團扎根于深圳年，將在未來多年內，把握大灣區建設所帶來的重大機遇，發揮自身優勢，力爭躍升成為粵港澳大灣區物流大通道建設的中堅力量。物流大通道建設凸顯規劃中1處提到關鍵詞物流，涉及國際交通物流樞紐、空海港口群之間內河航道與疏港鐵路公路物流、多式聯運現代物流體系、第三方物流、冷鏈物流、物流與供應鏈管理技術等層面，建設粵港澳大灣區九市兩區的物流大通道。

香港、澳門、粵東、粵西互補式發展，香港著重發揮國際航運中心功能，廣深提升國際航運綜合服務功能，在港口、航道基礎設施建設方面著力發展，多式聯運代碼共享，提升香港國際航空樞紐地位，培訓提升廣深機場國際樞紐競爭力;大灣區內將推行一卡通服務和一票式聯程，打通城際客運交通，提升客貨運輸服務水平等等。三地貿易或將受益從至1年三地貿易數據來看，廣東與香港間的進出口貿易在1/1年有一次小高峰，隨后幾年下降嚴重。1年出口至香港的峰值為.億美元，自香港進口額于1年產生峰值，為1.1億美元。

廣東與澳門間貿易與香港相差較多，1年出口至澳門的峰值為.億美元，年進口至澳門的峰值為.億美元。在大灣區建設推動下，粵港澳三地貿易將會受到積極影響。

圖一-1年廣東--香港出口貿易額圖二-1年廣東--香港進口貿易額圖三-1年廣東--澳門出口貿易額圖四-1年廣東--澳門進口貿易額圖一至圖四數據來源EPS數據平臺深圳鹽田區發力點深圳市鹽田港--有信達集團的發家地--單港區集裝箱年吞吐量世界第一，近些年，鹽田區著力建設成為全球航運物流樞紐城區，推動港口物流產業向高端化發展，大力發展保稅展示交易等新型業態，提升國際貿易綜合功能，建設世界服務貿易重要基地和國際性樞紐港，預測未來幾年，深圳鹽田將在粵港澳大灣區發展機遇下，發揮港口優勢，承接海運樞紐功能。

圖五深圳鹽田綜合保稅區1年底，有信達集團智能物流園正式簽約，該園區位于深圳市鹽田綜保區，預計投資1個億。