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在三通一達(dá)與百世紛紛宣布調(diào)價(jià)的情況下，德邦竟然逆其道而行之，宣布雙11不限收。需要指出的是，對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，雙11期間，限收大包裹是直接有效的策略，只有限制了不適合自己體系的大包裹，才能不影響小件分揀效率和派件效率，從而保證雙11期間的正常運(yùn)行。

據(jù)國(guó)家數(shù)據(jù)顯示，今年雙11當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天生快遞物流訂單13.52億件，同比增長(zhǎng)25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長(zhǎng)25.68%。面對(duì)巨大的包裹任務(wù)量，快遞物流企業(yè)不再像之前一樣措手不及甚至爆倉(cāng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十年的打磨。

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以無(wú)人倉(cāng)為例，在菜鳥(niǎo)的廣東惠陽(yáng)無(wú)人倉(cāng)，這里單倉(cāng)就擁有100多個(gè)機(jī)器人，遠(yuǎn)超普通智慧倉(cāng)庫(kù)的幾十個(gè)機(jī)器人。無(wú)人倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)的搬運(yùn)和揀貨，效率比傳統(tǒng)人工作業(yè)模式高了3倍，大幅降低人工成本。在菜鳥(niǎo)武漢黃陂的無(wú)人倉(cāng)，首次使用了機(jī)械臂，一臺(tái)機(jī)械臂流水線一天可以輕松生產(chǎn)5000個(gè)包裹。

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利用大數(shù)據(jù)測(cè)算，合理安排貨品，使貨品的結(jié)構(gòu)更加合理，減少過(guò)去因布貨不準(zhǔn)導(dǎo)致的頻繁異地調(diào)撥情況。”中哲尚慕集團(tuán)副總裁兼電商總經(jīng)理吳磊說(shuō)，“加入‘全托管’服務(wù)后，GXG品牌庫(kù)存的整體周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短30%，雖然有些貨品庫(kù)存反而增加，配送成本反而提升。

從電子面單開(kāi)始，成立5年來(lái)，菜鳥(niǎo)還致力于在無(wú)人駕駛、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)配送、物流機(jī)器人等人工智能的前沿領(lǐng)域，為傳統(tǒng)物流行業(yè)的智能化升級(jí)賦能。在無(wú)人車領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)發(fā)布了全球首款固態(tài)激光雷達(dá)無(wú)人物流車“G Plus”。“G Plus”定位于末端低速無(wú)人配送。