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全市今年新增落戶人口已超70萬(wàn)，新登記市場(chǎng)主體突破45萬(wàn)戶。西安，這個(gè)不靠海、不臨江、不沿邊的千年古都，如今已是煥發(fā)勃勃生機(jī)，正在向更加開放的世界舞臺(tái)釋放光彩。崔維星曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，以前一眼望去沒(méi)對(duì)手，現(xiàn)在全是對(duì)手。零擔(dān)德邦物流有22年做大件物流的經(jīng)驗(yàn)。

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成功打造了大通道+商戶群的跨境貿(mào)易新模式。西安，率先設(shè)立了國(guó)內(nèi)大且具有國(guó)際國(guó)內(nèi)雙代碼的內(nèi)陸港—西安港，開通了中歐班列長(zhǎng)安號(hào)。2017年11月10日，中歐班列(科沃拉—西安)首列在芬蘭科沃拉順利開行，成為北歐地區(qū)首條往返中國(guó)的國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路線路。

三星、美光、比亞迪、吉利等先后布局生產(chǎn)基地，華為、中興、?？低曉O(shè)立萬(wàn)人研究院，阿里、騰訊、360等絲路總部相繼落戶。與此同時(shí)，西安積極利用陸空開放通道加強(qiáng)與一帶一路沿線國(guó)家貿(mào)易投資合作，陜汽、陜鼓、標(biāo)準(zhǔn)股份、隆基綠能、愛菊集團(tuán)等一批骨干企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)走出去。

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因此全鏈條高質(zhì)量服務(wù)是決勝大件配送的關(guān)鍵點(diǎn)。這也是國(guó)內(nèi)快遞小件發(fā)展成熟而大件包裹還處于發(fā)展初期的緣故。每年雙11都是對(duì)快遞物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力、網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定、人員穩(wěn)定等的一次大型考驗(yàn)。眾所周知，只有基層網(wǎng)點(diǎn)和一線員工穩(wěn)定，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)包括總部才會(huì)良性循環(huán)。

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其中一個(gè)方面就體現(xiàn)在打通物流后一公里的成本高、難度大。如果鎮(zhèn)到村的距離在10～20公里，貨又不多，單獨(dú)配送一趟就很不劃算，王小剛解釋說(shuō)。他們研發(fā)的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，可載重7kg貨物，在農(nóng)村進(jìn)行空中投遞。目前，這種無(wú)人機(jī)已在江蘇高淳、浙江安吉、安徽懷遠(yuǎn)等地?fù)碛辛?條固定航線。