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德邦快遞主推3-60kg公斤段的產品;安能提供3-50kg的大件包裹寄遞服務;優速推出單件重量3-30kg，單票500kg以內的大包裹門到門產品;速爾以3-100kg為核心重量段。需要指出的是，大包裹其實是塊難啃的骨頭。大件包裹具有運輸商品附加價值高、體積較大、運輸標準化難度高、運價顯著高于一般零擔和整車的特點。

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德邦卻不然，欣然接受旺季期間這個咯牙的業務。除此，其早在7月開始儲備人力、物力、運力資源，并加大黑科技投入，交叉帶自動分揀，機器人24小時搬貨。安能：10月9日，安能快遞宣布實行戰略升級。在產品結構上，安能繼續聚焦電商市場，并結合現有運營優勢。

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其中一個方面就體現在打通物流后一公里的成本高、難度大。如果鎮到村的距離在10～20公里，貨又不多，單獨配送一趟就很不劃算，王小剛解釋說。他們研發的工業級無人機，可載重7kg貨物，在農村進行空中投遞。目前，這種無人機已在江蘇高淳、浙江安吉、安徽懷遠等地擁有了4條固定航線。

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在快遞小件包裹行業增速放緩、競爭激烈、市場份額持續向龍頭企業集中的情況下，大件包裹逐漸成為各家物流公司下一個業務布局重點。況且，崔維星認為，大件快遞是個千億級市場。從2009年到2018年，雙11電商狂歡節已走過十年，快遞物流企業也相伴度過十年光陰。