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調(diào)整重心，轉(zhuǎn)向大包裹市場，鼓勵網(wǎng)點(diǎn)多發(fā)大包裹，以大包裹貨量帶動其他產(chǎn)品貨量。未來一年，安能將在范圍內(nèi)，以省區(qū)為單位長期實(shí)行包倉政策，中轉(zhuǎn)費(fèi)與稱重費(fèi)低可打五折優(yōu)惠。這意味著直接讓利于加盟商，大幅度降低中轉(zhuǎn)費(fèi)和稱重費(fèi)，減輕加盟商及末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營壓力。

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成功打造了大通道+商戶群的跨境貿(mào)易新模式。西安，率先設(shè)立了國內(nèi)大且具有國際國內(nèi)雙代碼的內(nèi)陸港—西安港，開通了中歐班列長安號。2017年11月10日，中歐班列(科沃拉—西安)首列在芬蘭科沃拉順利開行，成為北歐地區(qū)首條往返中國的國際聯(lián)運(yùn)鐵路線路。

優(yōu)速與德邦得分在74-76分之間，低于平均得分，仍需努力。然而，安能與速爾卻未上榜，二者更需加倍努力。需要指出的是，通達(dá)系與百世等企業(yè)早已深耕多年的小件電商包裹市場已日趨標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。相對而言，大包裹市場才剛剛起步。因?yàn)閮?yōu)速快遞在2015年才宣布轉(zhuǎn)為大包裹發(fā)展戰(zhàn)略。

就將快件存入快遞柜或未約定超時費(fèi)由收件人承擔(dān)，原則上該筆費(fèi)用不應(yīng)由收件人支付。這是因?yàn)榭爝f柜費(fèi)用實(shí)際上系服務(wù)合同的履行費(fèi)用。根據(jù)合同法的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人對履行費(fèi)用沒有約定的情況下，應(yīng)該由履行義務(wù)一方承擔(dān)。只要快遞服務(wù)合同中沒有就收取快遞柜滯留費(fèi)進(jìn)行約定。

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增強(qiáng)競爭力。雙11期間，其推出3-50kg的大件包裹寄遞服務(wù)，圍繞車線、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營三大模塊提供優(yōu)先級重點(diǎn)保障。優(yōu)速：7月30日，優(yōu)速與際鏈達(dá)成合作，際鏈利用已有智慧物流園技術(shù)優(yōu)勢，協(xié)助優(yōu)速打造智慧分撥中心及園區(qū)信息化建設(shè)，為優(yōu)速全國80個分撥中心提供全方位的信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化升級服務(wù)。