深圳到果洛大件物流運輸公司 提供標準化的物流服務；在做好充分調研的基礎上，加強專業人才的培訓和引進，增強跨行業運營的能力，并加大對新業務模式和項目的投入力度。面對IT制造業呈現持續下行趨勢和產業西遷趨勢，飛力達將在保證IT制造業物流服務領域的同時，積極拓展其他行業的物流服務，將IT制造業物流服務的成功經驗推廣至通訊、平行汽車進口、汽車零部件、電子商務、貿易執行等行業，以擴大服務對象，降低業務集中的風險。8月日，消息，國內一站式國際物流服務平臺“運去哪”正式宣布已與全球第三大船公司達飛輪船達成合作協議。

達飛輪船將入駐“運去哪”集運頭等艙板塊，直接為貨主提供價格透明、快捷的互聯網在線訂艙服務。運去哪以簡化航運為目標，提供包括海運、空運、拖車、報關、倉庫內裝、貨運保險等國際物流在線綜合服務。

貨主可以在線詢價、在線下單、在線追蹤物流進展，旨在幫助貨主降低物流成本，提升物流管理效率。日前，“運去哪”已順利完成萬A+輪的。運去哪此次與達飛的第一期合作航線包括6條歐洲航線、4條地中海航線、覆蓋西班牙、意大利、英國、法國、德國等眾多歐洲&地中海國家的港口。

未來雙方還將視貨主的需求情況，上線更多的航線。運去哪創始人兼CEO周詩豪介紹：集運頭等艙服務類似于在線訂的模式，旨在為貨主提供高保障的國際物流服務，實現貨主與船公司的雙贏。貨主方面能夠通過“運去哪”平臺，在線查詢船公司的海運價格，下單后%保艙、保柜、鎖價，避免了爆艙、缺箱、漲價的風險；船公司方面，則可以通過“集運頭等艙”，直接、快速的掌握終端貨主的需求。

從而更好的控制艙位投放，減少運營成本。今年2月，馬士基航運入駐運去哪集運頭等艙，現在運去哪與達飛輪船的攜手，可以看成是船公司聯手第三方航運互聯網平臺的又一起案例，國內“互聯網+航運”已經成為一個新趨勢，眾多船公司、貨代等航運上下游企業開始觸網。據交通部科學研究院發布的《中國航運互聯網產業發展報告》顯示，目前全國范圍內，已有超過家航運互聯網平臺。

自今年起，整個航運業的互聯網、信息化步伐明顯加快，全球第一大船公司馬士基航運率先測試區塊鏈技術，改善現有的紙質提單流程，此外，包括Flexport、Xenta等在內的新型航運電商平臺陸續獲得重量級，成為創業企業。周詩豪透露，除馬士基與達飛輪船外，運去哪正在積極和其他船公司進行洽談。