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取貨：本公司接到客戶委托后一小時內安排相關人員，上門取貨。

發貨：所有貨物均按照不同的物流方式當天上站、當天發車。

派送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。

包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、……

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目前，快遞柜市場還處于跑馬圈地階段，入不敷出是常態，燒錢成了許多快遞柜企業不得不作出的選擇。設備投入、物業租賃、運營維護等成本費究竟該從哪里賺回來?目前看來，還沒有明確的答案。顯而易見，沒有充足現金流的快遞柜企業將面臨很大的經營。據了解，快遞柜的前期成本很高。

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從統計數據看，快遞業務量峰值出現在11月11日，當天處理量達到4.16億件，比去年增長25.68%，是日常處理量的3.2倍，再次刷新了我國快遞高日處理量的紀錄。13日，進入派件高峰，當日派件總量達到2.5億件，15日更是攀升至2.85億件并一直延續至17日。

助力旺季時效提速。此外，其還自主研發二維碼面單，盡可能讓一線網點與合作客戶有多種選擇。據不完全統計，速爾電子類面單(包含二維碼面單)在8-10月期間，客戶使用量已超過數百萬張。伴隨著電商狂歡節的落幕，快遞物流企業也逐漸交出成績單。德邦大件快遞單日收入破億。

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通達60多個城市。同時，國家還充分利用錯峰發貨、均衡推進機制的基礎作用，有效協調各家電商平臺延長發貨時間，確保上下游放量有序，行業運行平穩。旺季期間，國家成立了由局領導帶隊的多支督導組分赴各地調研督導郵政行業運行情況，激勵全行業打贏旺季服務保障攻堅戰。

想象空間很大，留給各家企業的機會也很多。雖然各個快遞物流企業對于大件包裹的定義不同，有的稱之為大件快遞，有的認為是大包裹，但究其服務依舊是同質化。億歐認為，各個企業應該進一步創新發展，在不斷擴充市場規模的同時，應推出差異化服務，在細分領域追求差異化發展。

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