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快件包裹攬收、簽收時效均略快于去年。在精準預測和效率提升的基礎上，1億件包裹從商家發(fā)貨到消費者簽收的處理時間從2013年的9天減至2.6天，壓縮71%。無論是電商銷售成交量，還是產(chǎn)生的物流訂單，都刷新了歷史紀錄，給郵政業(yè)帶來巨大壓力。但是，全行業(yè)頂住了壓力。

累計回收的紙箱近1萬個。從菜鳥網(wǎng)絡獲悉，雙11期間，全國5000個回收臺，線下回收快遞紙箱約1300萬個，線上點贊和捐箱的人次突破200萬?；叵溆媱澴隽艘荒甓?，從一個短期的公益活動，逐漸成為菜鳥驛站的標配。菜鳥綠色行動負責人表示，每年雙11綠色回收都會引入新的玩法。

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實現(xiàn)了雙11旺季服務的保障目標。為了迎戰(zhàn)旺季，國家提前謀劃，精準預測，指導全行業(yè)全力備戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，雙11期間有超過300萬從業(yè)人員、110架行業(yè)自有全貨機投入到旺季服務中，轉(zhuǎn)運中心、車輛等能力擴充了20%。高鐵運快遞的線路更是突破400條線路。

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卻沒有提供優(yōu)質(zhì)的服務。實際上，快遞柜費用是從快遞員的提成中抽取的，快遞公司并不承擔，快遞員之所以選擇花錢使用就是為了提高派送效率，賺取更多的提成。通?？爝f員使用快遞柜送件時，需要逐一掃描并輸入收件人，之后快遞柜會自動發(fā)送至收件人手機，但當有些收件人反映沒有收到提示耽誤取件時。

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就將快件存入快遞柜或未約定超時費由收件人承擔，原則上該筆費用不應由收件人支付。這是因為快遞柜費用實際上系服務合同的履行費用。根據(jù)合同法的有關規(guī)定，當事人對履行費用沒有約定的情況下，應該由履行義務一方承擔。只要快遞服務合同中沒有就收取快遞柜滯留費進行約定。