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實(shí)現(xiàn)了雙11旺季服務(wù)的保障目標(biāo)。為了迎戰(zhàn)旺季，國家提前謀劃，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，指導(dǎo)全行業(yè)全力備戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雙11期間有超過300萬從業(yè)人員、110架行業(yè)自有全貨機(jī)投入到旺季服務(wù)中，轉(zhuǎn)運(yùn)中心、車輛等能力擴(kuò)充了20%。高鐵運(yùn)快遞的線路更是突破400條線路。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，快遞業(yè)務(wù)量峰值出現(xiàn)在11月11日，當(dāng)天處理量達(dá)到4.16億件，比去年增長25.68%，是日常處理量的3.2倍，再次刷新了我國快遞高日處理量的紀(jì)錄。13日，進(jìn)入派件高峰，當(dāng)日派件總量達(dá)到2.5億件，15日更是攀升至2.85億件并一直延續(xù)至17日。

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想象空間很大，留給各家企業(yè)的機(jī)會(huì)也很多。雖然各個(gè)快遞物流企業(yè)對(duì)于大件包裹的定義不同，有的稱之為大件快遞，有的認(rèn)為是大包裹，但究其服務(wù)依舊是同質(zhì)化。億歐認(rèn)為，各個(gè)企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展，在不斷擴(kuò)充市場(chǎng)規(guī)模的同時(shí)，應(yīng)推出差異化服務(wù)，在細(xì)分領(lǐng)域追求差異化發(fā)展。

并對(duì)末端進(jìn)行了改造;德邦上線智慧車隊(duì)，全面提升干線車隊(duì)的運(yùn)營效率;京東物流推出精準(zhǔn)分單平臺(tái)，提升分單準(zhǔn)確率和配送時(shí)效……正是有了政企合力，這個(gè)業(yè)務(wù)旺季，全行業(yè)給全國人民交上了一份漂亮的答卷。回顧整個(gè)雙11，一是科技范兒更濃。

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比如一組尺寸為2500×1950×500毫米的智能互聯(lián)網(wǎng)快遞柜，網(wǎng)上起訂價(jià)格高達(dá)12000元。據(jù)媒體報(bào)道，一小區(qū)物業(yè)工作人員稱，快遞柜進(jìn)駐小區(qū)是需要收費(fèi)的，包括場(chǎng)租費(fèi)、商用電費(fèi)、管理費(fèi)等，一組快遞柜初始運(yùn)營投資金額至少4萬元左右。