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機(jī)器換人初步實(shí)現(xiàn)。京東物流11月公布的數(shù)據(jù)顯示，今年雙11期間京東全國(guó)規(guī)模機(jī)器人倉(cāng)群已經(jīng)投入使用，不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)數(shù)量達(dá)到50個(gè)。除了無(wú)人倉(cāng)，京東物流全球******由配送機(jī)器人組成的智能配送旗艦站，也已經(jīng)在長(zhǎng)沙投入試運(yùn)營(yíng)。截至目前，京東配送機(jī)器人覆蓋城市超過(guò)20個(gè)。

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累計(jì)回收的紙箱近1萬(wàn)個(gè)。從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)獲悉，雙11期間，全國(guó)5000個(gè)回收臺(tái)，線下回收快遞紙箱約1300萬(wàn)個(gè)，線上點(diǎn)贊和捐箱的人次突破200萬(wàn)。回箱計(jì)劃做了一年多，從一個(gè)短期的公益活動(dòng)，逐漸成為菜鳥(niǎo)驛站的標(biāo)配。菜鳥(niǎo)綠色行動(dòng)負(fù)責(zé)人表示，每年雙11綠色回收都會(huì)引入新的玩法。

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電子運(yùn)單普及，自動(dòng)化分揀、無(wú)人倉(cāng)和智能分揀機(jī)器人等逐漸規(guī)模化使用，進(jìn)一步提升了發(fā)貨速度和分揀處理效率。此外，包括德邦、順豐等快遞企業(yè)開(kāi)始與網(wǎng)易云這類(lèi)云計(jì)算廠商建立了技術(shù)合作，借助互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行賦能。德邦快遞自2017年啟動(dòng)了數(shù)字化指揮中心，布置運(yùn)營(yíng)總覽、拉燈預(yù)警和大屏診斷三大模塊。

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就需要快遞員一一作出解釋和處理，反而增加了工作量。有的收件人也認(rèn)為，使用快遞柜沒(méi)法當(dāng)面驗(yàn)貨簽收，大件物品還要自己搬運(yùn)，也不是那么方便。此外，很多快遞柜設(shè)置的打賞模式也引發(fā)不少爭(zhēng)議。有人認(rèn)為，畢竟快遞柜替收件人保管這么長(zhǎng)時(shí)間，打賞費(fèi)也未嘗不可。