深圳到長沙國內(nèi)整車物流電話 大家全速在向新零售前進(jìn)，這個(gè)過程中，菜鳥作為基礎(chǔ)設(shè)施的提供方，為所有的商家，為整個(gè)新零售大軍提供新零售的解決方案。通過全渠道、全場景、一盤貨的分享，真正實(shí)現(xiàn)庫存的配置。最后一個(gè)方向就是全球化。

讓菜鳥國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，打破的邊界，能夠延伸到全世界去，在平均時(shí)效1天的基礎(chǔ)上，希望實(shí)現(xiàn)日，然后逐步實(shí)現(xiàn)最終的小時(shí)必達(dá)的愿景。科捷物流總裁帥勇認(rèn)為，新物流有兩個(gè)概念，第一是新，第二是物流。新主要有三個(gè)表現(xiàn)一是資本與技術(shù)驅(qū)動(dòng)，新物流畢竟還是物流，所以它的新的概念體現(xiàn)在資本和技術(shù)的驅(qū)動(dòng)上;二是規(guī)模的驅(qū)動(dòng)，科捷物流包裹量為1億件，規(guī)模的驅(qū)動(dòng)對于物流業(yè)的驅(qū)動(dòng)力來說是非常大的;三是跨界，站在企業(yè)的角度，物流業(yè)的新有一個(gè)跨界的概念。

比如科捷物流最初做IT分銷然后就做了物流。除了技術(shù)驅(qū)動(dòng)和資本驅(qū)動(dòng)，新物流中的物流企業(yè)仍然是一個(gè)勞動(dòng)密集型和人力密集型的企業(yè)，仍要做好培訓(xùn)和團(tuán)隊(duì)的核心價(jià)值觀及文化的建設(shè)，而且要做好客戶的滿意度，這些仍然是物流的本質(zhì)。

日日順物流副總經(jīng)理于貞超對新物流也有自己的認(rèn)識;第一，所謂的新體現(xiàn)在智能化，無人車、無人機(jī)以及無人零售店等智能化設(shè)備與技術(shù)在市場上已經(jīng)鋪面而來;第二，體現(xiàn)在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)上，數(shù)據(jù)對所有前端的銷售具有強(qiáng)大的支撐力，另外企業(yè)用哪里的貨來快速滿足消費(fèi)者的體驗(yàn)，也需要數(shù)據(jù)的支撐;第三，現(xiàn)在的物流或商流越來越變成一盤貨的概念，在最后一公里的變化上，所有零售的銷售鏈路往往有物流的職能。新物流的關(guān)鍵點(diǎn)在哪里新物流已然成為當(dāng)下的熱詞。

盡管大家對新物流的概念與表現(xiàn)都有了一定的認(rèn)識，但是新物流的內(nèi)核究竟是什么，在新物流時(shí)代，物流企業(yè)追逐的關(guān)鍵點(diǎn)都有哪些呢?菜鳥副總裁、倉配供應(yīng)鏈總經(jīng)理王文彬談到，阿里新零售有八路大軍，它們背后也對應(yīng)著新物流要素的關(guān)鍵點(diǎn)。一是天貓直送。天貓直送背后想要提供的是優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)時(shí)效、倉配一體，能夠達(dá)到當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)。二是平臺供應(yīng)鏈。在新零售的場景內(nèi)供應(yīng)鏈有不同的角色，有平臺的角色，也有商家供應(yīng)商的角色，也有服務(wù)的角色，還有消費(fèi)者，這就要求企業(yè)提供更高效的供應(yīng)鏈。

三是全托管，它能夠?qū)崿F(xiàn)從工廠到消費(fèi)者的全渠道的打通。四是一盤貨。除了線上線下打通之外，菜鳥還想與B、C的庫存能夠共享。五是服務(wù)到家。以家居家裝大件類商品為例。