深圳到玉林零擔物流專線、直達各省市縣中國的快遞業已經連續數年保持著超過%的增長率。而新能源物流車，一個跟隨著物流運輸業高速發展并起的市場，正悄然進入高速發展的軌道。在電動物流車中，大致有四種車型：用于同城配送的電動面包車、歐系電動凌特車型、電動微卡及其底盤以及電動輕卡。其中，由于車載電池續航短的問題，新能源小型面包車、微卡更為常見，也更為被物流快遞企業所使用。

隨著國內外車企的不懈創新，新能源的重型卡車也走進人們的視野。日前，特斯拉發布了其品牌下的純電動重型卡車，掀起了一陣波瀾，引發了行業內對電動重型卡車的關注。其實早在兩年前，比亞迪等國內車企已經有所布局，并擁有了一定的產量與銷量。今年，陸續發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中。

已經屢次出現了純電動重卡車的身影。新能源的物流車參與到社會物流，并逐步取代傳統燃油車，這一趨勢不可逆轉，行業前景廣闊。盡管面臨著充電設備不完善、車輛續航等現實問題，車企還是在默默地布局新能源物流車。梳理出初具規模產量以及近年來有所創新性布局的幾家國內車企，立足當下，正在窺探新能源物流車的發展步伐。

東風憑借東風在商用車領域的技術與商業積淀，東風純電動物流車在市場上優勢明顯，目前已形成了臺廂貨和臺輕卡的新能源車年產能，并且在儲電量、高車速和續航里程方面積累了一定的優勢。東風汽車在新能源物流車領域也迎來收獲的時期。月日，東風超龍輛新能源物流車首批投放天津美豐物流；月日，融和租賃采購臺東風特汽純電動物流車；。

月日，東風汽車和傳化智聯旗下傳化慧聯成立合資公司，雙方在新能源物流車運營領域開展長期合作，按照傳化慧聯此前發布的五年規劃，到年，傳化慧聯將為傳化公路港城市物流中心全國個城市各配備臺純電動城配物流車，形成萬輛的綠色運力池。比亞迪作為新能源汽車的企業，比亞迪在物流車領域也有優異的表現。比亞迪方面表示，無論是研發投入的力量和規模，還是既有技術的性，包括經驗積累，比亞迪在純電物流車領域都有充分自信。

在產品線上，比亞迪的電動物流車涵蓋純電動牽引車、純電動自卸汽車、純電動貨車、環衛車、渣土車、混泥土攪拌車、礦山特種車等全領域車型。比亞迪新能源物流車在全球諸多范圍內投入運營，在各地運營數量已超過千臺規模。