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四是多式聯運組織模式不斷創新。馱背運輸加快發展，不同技術形態馱背運輸試驗線有序推進。公水滾裝運輸、商品車運輸、冷鏈運輸、中歐班列等多式聯運產品日漸豐富。信息服務水平穩步提升，物流信息平臺、手持終端、電子標簽、數據可視化等技術應用日益廣泛。截 至2018年9月底。

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曹妃甸港口物流園區管委會聯合住建、國土、規劃等部門對港區等設施進行拆除，截至目前，已出動各類車輛300余臺次，拆除各類私搭亂建10000余平米，港區環境得到了進一步優化提升。二是開展貿易企業入駐直通車服務。園區管委會安排專人，協助港口貿易企業辦理登記注冊“一站式”審批服務。

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可能在價格和品質方面都屬于中等，但是服務特別好，能為客戶提供各種不同品類的打包，這其實也是一種競爭優勢。在余涌看來，如今大部分的國際品牌，其生產環節都在中國完成，這說明中國制造已經很成熟。而通過大數據賦能，當中小企業也能更容易地找到買家，而不必依賴于層層中間環節、大經銷商去開拓市場時。

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此外，大數據的賦能還能更好地撮合買家和買家。過去，商家需要在市場推廣上花費大量成本。但如今，大數據卻能更精準地進行買賣家匹配，從而讓更多小品牌、小賣家，找到適合自己的小眾市場。由于如今外貿商家產銷一體的趨勢越來越明顯，跨境供應鏈的升級，還將推動供給側改革。

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***批和第二批46個示范工程項目已開通線路超過250條，參與企業數保持在1000家以上。今年1-9月累計完成多式聯運量約 270萬標箱(TEU)，預計業務量還將持續穩定增長，與單純公路運輸相比，降低物流成本約80億元，節約標準煤約108萬噸。