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貨車長途拉貨，貨運全國各地，有各車型（4米-17米）

在推進運輸方式創新方面，加快發展多式聯運、江海直達運輸、甩掛運輸、滾裝運輸、水水中轉等先進運輸組織方式，提高運輸及物流的效率。到2020年，多式聯運貨運量比2015年增長1.5倍。打贏藍天保衛戰也是發力點。交通運輸部將堅決按照今年5月召開的全國生態環境保護大會的精神和具體要求。

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在支付端，加快發展多層次照護保障體系，為醫養結合服務提供穩定籌資。中國社科院世界社保研究中心執行研究員張盈華告訴《經濟參考報》記者，長期護理險的試點方案去年底全部發布，現在已經進入全面實施期。有關長期護理險的調研還在密集進行，越來越多的非試點地區開始積極研究方案。

2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗物資原則上主要改由鐵路或水路運輸。同時，加快構建以高速鐵路和城際鐵路為主體的大容量快速客運體系，形成與鐵路、民航、水運相銜接的道路客運集疏網絡，逐步減少800公里以上道路客運班線。

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在推進新能源和清潔能源車船應用方面，一是推動LNG動力船舶、電動船舶的建造和改造；二是推廣應用新能源和清潔能源汽車。到2020年年底前，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量達到60萬輛。在推廣港口岸電建設與應用方面，交通運輸部重點將推進珠三角、長三角、環渤海（京津冀）排放控制區、沿海及內河主要港口岸電設施建設。

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報告旨在探討新零售時代下對中國供應鏈組織方式及物流配送模式帶來的深刻變化，并提出未來物流服務提供商在整體競爭格局中所處的位置，幫助中國物流企業在新零售的浪潮下明確自身角色定位并提前構建相匹配的核心競爭力，把握新零售的制勝之道。文章來源羅蘭貝格研報《新零售下。