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并參考《危險貨物國際道路運輸歐洲公約（ADR）》等國外有關管理制度，確認對瓶裝氮、氦等低危氣體少量運輸豁免要求可行。據余興源介紹，隨文印發的《限量瓶裝氮、氦、氖、氬、氪、氙道路運輸指南》（簡稱《指南》）從限量瓶裝氮氣等氣體運輸全鏈條、全要素角度。

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黨的提出，GDP不再是政績考核的指標。與此同時，對安全生產的追責和領導的問責也越來越嚴厲，許多地方開始談危色變，部分省市對保障生產和銷售的物流也以禁止的方式一避了之。雖然這些措施能讓物流得到短期的安全保障，但長期下去必然會導致中小型企業千方百計躲避監管。

針對近期一些地區的部分貨車司機反映的要求提高工作待遇、改善工作環境等問題，交通部密切關注，并與相關部委協調聯動，督促指導地方采取積極有效的措施。目前全國道路貨運行業總體情況平穩有序。下一步，交通部將繼續指導各地行業管理部門做好相關工作，深入推進行業放管服改革。

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國內外使用的安全性已被實踐證明。按照《危險貨物國際道路運輸歐洲公約》等國際規則，這些氣體都屬于危險貨物。但在少量運輸的情況下，只要做到使用標準的氣瓶盛裝、在氣瓶上粘貼標簽、對駕駛員進行培訓等要求，并做到輕裝輕卸及妥善應急處置等，便無需使用危險貨物運輸專用車輛進行運輸。