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通行費一直是物流企業比較沉重的負擔，今年的《工作報告》明確提出，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。在路上下功夫降成本，深圳走在了全國前列。據深圳市服務業發展處處長賴向群介紹，深圳市取消高速公路收費，2017年直接減少企業物流費用10.3億元。

加快制定實施促進物流產業發展的相關政策。國家16日發布了2018年9月份全國居民消費價格指數（CPI）和工業生產者出廠價格指數（PPI）數據。2018年9月份，全國居民消費價格同比上漲2.5%，環比上漲0.7%，全國工業生產者出廠價格同比上漲3.6%。

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發揮引導作用。加強對物流業產業化發展的整體引導，建立健全部門間綜合協調機制，統籌規劃物流設施空間布局、服務體系及政策體系，提升主要樞紐和節點城市的輻射帶動能力。規劃構建統高效的現代物流產業發展體系，構建全球化供應鏈體系。加快完善物流產業基礎設施。

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這些也是真金白銀。一家港口企業負責人告訴記者，從近幾年的情況看，部門降低制度易成本的效果也顯著。瞄準物流降成本中制度性的難點、堵點，國家協調出臺了多項針對性的政策措施。比如出臺兩檢合并政策，將貨運車輛的安全技術檢驗和綜合性能檢測依法合并，降低物流企業檢測費用和時間成本。

但我國物流總費用與GDP的比率仍高于主要發達國家8%9%、新興經濟體11%13%的水平。這既與我國產業結構和人口、產業空間布局有關，也反映出我國物流成本高、效率低問題仍然比較突出。物流業降本增效，還要使哪些招兒？近日記者赴廣東、廣西等地進行了深入調查。