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2016年5月，印發《青島市行業29家企業試點1+N監管檢查工作方案》。部署年度29家企業試點工作，各試點企業按照要求全面對標開展了自查自糾。第二步，全面鋪開。市、區兩級人員與中國化學品安全協會24名專家，開始對試點的29家涉及兩重點一重大企業進行1+N檢查。

查出各類隱患1289條；通過多輪突擊檢查，依法下達文書160次，并按照可罰必罰要求查處企業3家。罰款30萬元，有效壓實了企業主體責任。青島市計劃2017年在全市企業中推廣此模式。1+N監管檢查模式，即在提前通知檢查時間、檢查內容、門、受檢單位的情況下。

合計影響CPI上漲約0.42個百分點；汽油和柴油價格分別上漲21.2%和23.5%，合計影響CPI上漲約0.40個百分點。據測算，在9月份2.5%的同比漲幅中，去年價格變動的翹尾影響約為0.5個百分點，新漲價影響約為2.0個百分點。繩國慶指出。

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讓碼頭游刃有余地安排客戶，擁堵現象消失了，閑置時段也利用了起來，整體物流成本大大降低。比如大規模建設全自動化倉庫降低了大宗貨物的損耗。過去糧食及化肥的損耗在0.5%0.6%之間，現在已經降低至0.1%左右。鄭林偉舉例說。不僅專注于單項創新，不少省市還著眼整體。

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還有將跨省大件運輸并聯許可全國聯網，將原先需要由沿途省份逐一審批的許可證辦理程序調整為由啟運地省份統一受理，沿途省份限時并聯審批，一地、全線通行。此外，還完善了交通運輸業個體納稅人異地管理制度，打通鏈條的初始環節。各地也紛紛打出放、管、服組合拳。