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跑贏了全國絕大多數不銹鋼企業的成本賬。在擁有全國超九成供應鏈管理企業的廣東省。如今將物流供應鏈拉得更長。廣東省鼓勵供應鏈企業向上游拓展協同研發、眾包設計、解決方案等專業服務,向下游延伸遠程診斷、維護檢修、倉儲物流、技術培訓、租賃、消費等增值服務。深圳到玉林物流公司專線、深圳到玉林物流價格但我國物流總費用與GDP的比率仍高于主要發達國家8%9%、新興經濟體11%13%的水平。這既與我國產業結構和人口、產業空間布局有關,也反映出我國物流成本高、效率低問題仍然比較突出。物流業降本增效,還要使哪些招兒?近日記者赴廣東、廣西等地進行了深入調查。

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不少企業認為,單降還不行,因為物流是一個包含運輸、儲存、采購、裝卸搬運、配送等多環節的長流程產業,成本構成也很復雜,收哪些費、降哪些費,好能列出清單,讓企業有本明白賬。以港口進口為例,就能數出十幾項費用,比如工廠至啟運港的運輸費用、啟運港港口費用、海運費、目的港港口作業包干費、目的港港口堆存保管費、口岸部門和檢驗檢疫費用、船舶訂艙費、文件費等等。

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