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鐵路統(tǒng)計(jì)調(diào)查對(duì)象有權(quán)拒絕填報(bào)并予以。第二十條鐵路統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)開展統(tǒng)計(jì)調(diào)查，應(yīng)當(dāng)以規(guī)定的鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度為基礎(chǔ)，輔之以抽樣調(diào)查、重點(diǎn)調(diào)查和科學(xué)推算。鐵路統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)積極推進(jìn)完善統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法，做好各種統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法的銜接和配套。第二十一條 鐵路統(tǒng)計(jì)調(diào)查對(duì)象應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家和國家鐵路局統(tǒng)一制定的統(tǒng)計(jì)調(diào)查計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)制度方法、統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

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可見降低物流成本是一項(xiàng)系統(tǒng)工作。某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，要鏈條式梳理規(guī)范物流各個(gè)環(huán)節(jié)和每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的各類收費(fèi)，才能確保降費(fèi)落到實(shí)處。簡政放權(quán)，物流成本中哪些成本該降？呼聲高的仍是制度易成本。制度易成本不僅包括稅費(fèi)這些企業(yè)直接掏出去的成本，還包括各種資質(zhì)辦理、、審查等耗費(fèi)時(shí)間成本。

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并保證其真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。鐵路統(tǒng)計(jì)調(diào)查對(duì)象應(yīng)當(dāng)建立健全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的審核、簽署、交接、歸檔等制度。提供的統(tǒng)計(jì)資料，應(yīng)當(dāng)由填報(bào)人員和單位負(fù)責(zé)人簽字，并加蓋公章后上報(bào)，統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度規(guī)定不需要簽字、加蓋公章的除外。使用網(wǎng)絡(luò)提供統(tǒng)計(jì)資料時(shí)，按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

對(duì)企業(yè)開展1次全面檢查，為企業(yè)留足合理的時(shí)間進(jìn)行自查自改；在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行N次突擊檢查。除了重點(diǎn)核查全面檢查中所發(fā)現(xiàn)隱患的整改情況外，還要隨機(jī)開展延伸檢查。這種模式借鑒了檢查模式。青島市認(rèn)為這種模式，既能倒逼企業(yè)履行主體責(zé)任、落實(shí)自查自改制度。