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通行費一直是物流企業(yè)比較沉重的負擔，今年的《工作報告》明確提出，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。在路上下功夫降成本，深圳走在了全國前列。據深圳市服務業(yè)發(fā)展處處長賴向群介紹，深圳市取消高速公路收費，2017年直接減少企業(yè)物流費用10.3億元。

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并保證其真實、準確、完整。鐵路統(tǒng)計調查對象應當建立健全統(tǒng)計數據的審核、簽署、交接、歸檔等制度。提供的統(tǒng)計資料，應當由填報人員和單位負責人簽字，并加蓋公章后上報，統(tǒng)計調查制度規(guī)定不需要簽字、加蓋公章的除外。使用網絡提供統(tǒng)計資料時，按照國家有關規(guī)定執(zhí)行。

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近年來我們公司整個倉儲物流費占總成本的比例有所下降。佛山金意陶陶瓷有限公司相關負責人告訴記者，由于陶瓷重而易碎的特點，運輸成本較高，隨著國家和地方政策的扶持引導，陶瓷行業(yè)進入了一批越來越標準化規(guī)范化的倉儲物流企業(yè)，幫助企業(yè)有效利用倉儲、優(yōu)化配送路線和后臺管理等。

采用抽樣調查方法的還應當包括抽樣方案。統(tǒng)計調查制度總說明應當對調查目的、調查對象、統(tǒng)計范圍、調查內容、調查頻率、調查時間、調查方法、組織實施方式、質量控制、報送要求、信息共享、資料公布等作出規(guī)定。統(tǒng)計調查項目和統(tǒng)計調查制度規(guī)定的內容變更的，應當報經原審批機關批準或者原備案機關備案。

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不少企業(yè)認為，單降還不行，因為物流是一個包含運輸、儲存、采購、裝卸搬運、配送等多環(huán)節(jié)的長流程產業(yè)，成本構成也很復雜，收哪些費、降哪些費，好能列出清單，讓企業(yè)有本明白賬。以港口進口為例，就能數出十幾項費用，比如工廠至啟運港的運輸費用、啟運港港口費用、海運費、目的港港口作業(yè)包干費、目的港港口堆存保管費、口岸部門和檢驗檢疫費用、船舶訂艙費、文件費等等。