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深圳到丹江口運(yùn)輸專線、深圳到丹江口貨運(yùn)物流公司檢查與統(tǒng)計(jì)資料有關(guān)的各種原始記錄、統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬和統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。（二）統(tǒng)計(jì)報(bào)告權(quán)：整理、分析統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料，及時(shí)準(zhǔn)確地向本單位負(fù)責(zé)人和國家鐵路局提出統(tǒng)計(jì)報(bào)告等。（三）統(tǒng)計(jì)監(jiān)督權(quán)：對(duì)鐵路行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、建設(shè)發(fā)展等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)督，指出存在問題，提出改進(jìn)建議。

鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目的具體管理辦法由國家鐵路局另行制定。第十六條 國家鐵路局制定的統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目的主要內(nèi)容不得與國家統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目的內(nèi)容重復(fù)、矛盾。第十七條 鐵路綜合統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)歸口管理和統(tǒng)一申報(bào)鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目。第十八條 國家鐵路局根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求統(tǒng)一制定鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。深圳到丹江口運(yùn)輸專線、深圳到丹江口貨運(yùn)物流公司由于供需信息不對(duì)稱，過去這里經(jīng)常呈現(xiàn)出忙時(shí)雜亂、閑時(shí)荒廢的無序景象。碼頭在淡季時(shí)資源閑置無用，旺季時(shí)車、船集中到港，不僅增加物流成本，大量車船排隊(duì)等候時(shí)還存在安全隱患。如今插上智能技術(shù)的翅膀后，港口運(yùn)行聰明多了。字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)、無人值守地磅、手持終端理貨、智能閘口、港口作業(yè)無紙化等新技術(shù)。

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過去由于高速公路收費(fèi)，70%的貨車走城市道路，造成城市擁堵，因此取消高速公路收費(fèi)不僅減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，還提高了整個(gè)城市的運(yùn)行效率。從廣東全省來看，截至目前，已取消了18個(gè)地市車輛通行費(fèi)年票制、165個(gè)收費(fèi)公路項(xiàng)目，撤銷58個(gè)普通公路收費(fèi)站。要將降費(fèi)落到實(shí)處。

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第九條 鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作應(yīng)當(dāng)接受社會(huì)公眾的監(jiān)督。任何單位和個(gè)人有權(quán)鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作中的弄虛作假等違規(guī)行為。（一）擬訂鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)規(guī)劃、統(tǒng)計(jì)規(guī)章制度、鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表；審查鐵路專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)擬訂的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案；組織開展全國鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。