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第十五條 鐵路行業統計調查項目由國家鐵路局制定并報國家審批或者備案后組織實施。制定統計調查項目，應當同時制定該項目的統計調查制度，并將統計調查項目及其調查制度一并報送審批或者備案。統計調查制度的內容應當包括總說明、報表目錄、調查表式、分類目錄、指標解釋、指標間邏輯關系；

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鐵路統計調查對象有權拒絕填報并予以。第二十條鐵路統計機構開展統計調查，應當以規定的鐵路行業統計報表制度為基礎，輔之以抽樣調查、重點調查和科學推算。鐵路統計機構應當積極推進完善統計調查方法，做好各種統計調查方法的銜接和配套。第二十一條 鐵路統計調查對象應當執行國家和國家鐵路局統一制定的統計調查計劃、統計制度方法、統計標準。

鐵路綜合統計機構、鐵路專項統計機構統稱為鐵路統計機構。地區鐵路監督管理局在國家鐵路局領導下協助開展所轄地區鐵路行業統計工作。第五條 鐵路統計機構應當根據統計任務的需要，明確統計職責，指定統計負責人，配備專職或者。第六條 鐵路統計機構負責人對本機構生產的統計數據質量負直接責任；

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可見降低物流成本是一項系統工作。某物流企業負責人建議，要鏈條式梳理規范物流各個環節和每個節點上的各類收費，才能確保降費落到實處。簡政放權，物流成本中哪些成本該降？呼聲高的仍是制度易成本。制度易成本不僅包括稅費這些企業直接掏出去的成本，還包括各種資質辦理、、審查等耗費時間成本。