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結合鐵路實際，制定本規定。第二條 本規定適用于國家鐵路局依法組織開展的鐵路行業統計活動。本規定所稱鐵路統計調查對象，包括在中華人民境內從事鐵路管理、運輸生產經營、固定資產投資、主要設備制造及運用等活動的、企業和其他組織。本規定所稱主要設備，包括鐵路機車、客車、動車組、貨車、大型養路機械等。

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減稅降費帶來的獲得感為直接明顯。在減稅方面，除了土地使用稅之外，各地還對物流相關企業的企業所得稅、車輛車船使用稅等實行不同程度的優惠政策。比如廣東省從2018年開始，將車輛車船稅降低到法定稅率低水平，預計年減稅18億元。降費更是各地壓縮物流成本的重中之重。

2016年4月，下發計劃性全面檢查預先通知；5月，正式下發全面檢查通知；6月至8月，青島市通過公開招標安排資金74.5萬元購買服務，對29家試點企業進行了首次全面檢查，共查出各類隱患1289條，其中基礎管理類580條和現場管理類709條，分別占總數的45%和55%；

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第七條 國家鐵路局、鐵路統計機構的負責人不得自行修改鐵路統計機構、依法提供的統計資料；不得以任何方式要求鐵路統計機構、及其他機構、人員提供虛假的統計資料或者、篡改原始記錄、統計臺賬和其他統計資料；不得放任、縱容或者袒護統計工作中的弄虛作假行為；

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因地制宜降成本。放得徹底。廣東推行零上門，依法委托下放一批道路運輸省級許可事項，積極開展互聯網+車輛審驗模式，實現企業運輸車輛年審業務辦理零上門。廣西則打開國際貿易的單一窗口，比如海港口岸運輸工具百分百使用單一窗口申報，開發建設船舶進出口岸一次申報應用系統和船舶電子驗證系統。