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政企協同搞起了供應鏈創(chuàng)新。供應鏈企業(yè)為更多企業(yè)提供一體化物流管理綜合服務，將很多個體企業(yè)從繁重且低效的自建物流中解放出來。降低社會整體物流費用。供港工貿一體化全供應鏈服務后，北海誠德的物流成本大幅降低，每噸貨物物流成本省下250元，一年節(jié)約成本超過6億元。

第二十八條 鐵路綜合統計機構應當加強對鐵路統計調查對象執(zhí)行統計法律、法規(guī)和規(guī)章的監(jiān)督檢查，對發(fā)現的統計行為依法移送有關部門處理。第二十九條 鐵路綜合統計機構應當積極協助有關部門查處統計行為，及時移送有關統計材料。第三十條 鐵路統計調查對象應當配合鐵路綜合統計機構開展的鐵路行業(yè)統計監(jiān)督檢查工作。

服務到位。除了只進一扇門多跑一次等互聯網+政務服務的普遍做法之外，物流領域服務還有更多高招。比如通過各種基礎設施建設，幫助企業(yè)打通物流環(huán)節(jié)，實現降本增效。總部位于廣西柳州市的上汽通用五菱是國內乘用車市場的龍頭企業(yè)，生產的90%以上的成品車要通過公路和鐵路對外運輸。

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保證鐵路行業(yè)統計調查方法、統計指標體系、統計報表制度的完整和統一。第二十二條 鐵路綜合統計機構歸口管理鐵路行業(yè)統計資料，按相關規(guī)定建立健全鐵路行業(yè)統計資料共享機制。第二十三條 鐵路統計調查對象應當根據統計法律法規(guī)和鐵路行業(yè)統計規(guī)章制度，設置原始記錄和統計臺賬。

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鐵路統計調查對象有權拒絕填報并予以。第二十條鐵路統計機構開展統計調查，應當以規(guī)定的鐵路行業(yè)統計報表制度為基礎，輔之以抽樣調查、重點調查和科學推算。鐵路統計機構應當積極推進完善統計調查方法，做好各種統計調查方法的銜接和配套。第二十一條 鐵路統計調查對象應當執(zhí)行國家和國家鐵路局統一制定的統計調查計劃、統計制度方法、統計標準。