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從事運輸行業(yè)的人，很多小老板可能已經是運二代，因為代卡車運輸人員，基本上都是抱著再跑幾年就不干了的心態(tài)，而總是在此傷神的，多數(shù)還是運二代或者是后期才上來的人員，他們似乎抱怨更大一點。

以筆者對目前運輸行業(yè)的了解，認為在未來幾年里，以散戶為主導的物流市場必將被平臺公司或者大型物流公司所壟斷，留給單一散戶小老板的空間越來越小了。

首先，小老板要認識到自己大的優(yōu)勢在哪里!很多人一談到自己的優(yōu)勢，思考了半天卻沒有發(fā)現(xiàn)，實際上我們把這個現(xiàn)象放到一群人里來看，把小老板看整一個整體，那么他們的優(yōu)勢就有了。

，他們勤勞，能吃苦這是個先天性的優(yōu)勢，不是后天培養(yǎng)的。以散戶為代表的小老板，都在拼命的多跑車掙錢，每天起早貪黑的運輸，更不顧國家三令五申4個小時休息的要求，多爭取了一點時間;第二，他們技術好，抱怨少在散戶為主的運輸車里面，大部分運輸都存在超標準運輸，因此對于駕駛車輛技術和貨物裝卸都有著自己經驗，在運輸過程中有著抱怨少的特點;當然，散戶有著大的缺點就是不團結，每個人的小九九算盤都是自己打的啪啪響，從來不敢跟別人分享，因為分享可能就意味著后期失去貨源，因為他們之間尤其是同線路的競爭將越來越嚴重。