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深圳到河南回程車回頭車返程車如今，京東自主研發了自動化物流倉儲系統，通過工業機器人的自主判斷和行為，適應不同的應用場景、商品類型與形態，完成各種復雜的任務，在商品分揀、運輸、出庫等環節實現自動化，進一步提高送貨效率。

天貓的物流一直依附于第三方。

開始物流只是網購環節中必備的一員，但是京東的崛起和消費體驗的升級讓阿里意識到物流的重要性，但是阿里并沒有自建渠道，而是砸下重金在年通過菜鳥網絡搭建起一個平臺，建設一張遍布全國的智能物流骨干網。

電商的新興讓快遞業務覺醒，物流基本被布局的京東和其他純粹的物流企業瓜分，即便是重金自建也不能占據多數的渠道，而菜鳥網絡的建立，天貓投資了億，占股%，成為大的股東，掌握了大部分的物流渠道，而物流企業的人員和倉庫完全可以直接使用，只需要提供訂單的大數據即可，而大數據的形成原本就是天貓在運作時必須搜集的。

兩年之后，菜鳥披露了成績單：平臺聚合了近千家物流服務商，在全國個節點城市建設倉儲系統，通過社會化協同的方式形成一張覆蓋全國的骨干網絡；搭建無縫全球網絡，打通進口線路，各國郵政信息直連，設立多個海外倉，以實現貨通個國家和地區；超過個村全部實現了村淘商品送貨入村；全國擁有超過兩萬個菜鳥驛站，解決后一公里物流。