深圳到深圳物流貨運專線，公司自備大型車隊百輛以上，各種加寬加長，廂式車輛，半封閉車輛10米以上。標準化運輸，最大限度地在運輸過程中保護產品，達到安全，快捷的目的。

深圳到深圳物流貨運專線“基礎設施建設”自古有之，但“新基建”不是對傳統基礎設施的，而是對傳統基建的技術賦能；新基建的“新”不僅在于新一代信息技術，還在于它對新應用場景的開拓。

在交通運輸領域，新基建不僅指5G、云計算、AI等技術層面的開發，更在于新技術在實際場景中的落地。

福佑卡車創始人兼CEO單丹丹曾表示，技術可以把傳統行業重構一遍。

因此，福佑卡車判斷，技術對于物流行業的改變并不僅在于解決信息差，而是應該讓技術滲透在報價、調度、運輸、結算等每一個環節，多方位地提升貨運效率。

在進入市場5年多的時間里，福佑卡車實現了數據驅動下的智能報價、讓AI做決策的智能調度，以及自動監測運輸狀態并發布預警的智能服務。同時，福佑卡車也保持著對5G、物聯網、自動駕駛等前沿技術的關注，并于8月與智能駕駛平臺與服務提供商主線科技成立合資公司，推動干線運輸場景下自動駕駛的落地。