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降低公路通行成本、降低鐵路航空貨運收費等減稅降費措施。交通運輸部表示，通過優化政務辦事流程，深入推進交通運輸物流簡證減費、提質增效，預計今年全年降低物流成本有望達到億元以上。盡管隨著的有效控制，部分領域、區域供需不協調有所緩解，但物流運行總體處于恢復期。仍存在一些問題。中國物流與采購聯合會認為，一是供需之間不匹配導致社會物流中轉環節不暢。目前，工業物流和進口物流加快恢復，但中下游供應鏈并未全面復蘇到常態，物流需求不足及周轉效率不高帶來的庫存積壓，同時造成流動資金占用成本的提高。二是物流服務價格總體低位運行。受供需關系不平衡影響，物流服務價格難以回升。三是物流企業盈利形勢不容樂觀。影響下市場需求依然偏弱。

深圳到通化專線直達物流、物流直達專線、零擔貨運各種運輸方式的競爭也越來越激烈，因此，鐵路貨運也面臨著激烈的競爭，給鐵路貨運提出了更高的要求。傳統的鐵路貨運向現代物流轉變，這是市場發展的要求。如何優化鐵路貨運對物流發展的影響優化鐵路貨運站布局鐵路貨運站應該在貨運量較大的地區構建，這樣縮短了收貨單位到鐵路貨運站之間的搬運距離。從而使得搬運工的工作量明顯降低，進而使得鐵路貨運物流資源的消耗小且效益大得以保證。樹立現代物流理念樹立現代物流理念是鐵路貨運增強市場競爭力、實現管理市場化、促進自身發展的基礎。首先，現代物流理念是鐵路貨運的指導原則，這樣，鐵路貨運就能夠發揮其經營的靈活性，把現有的優勢能夠充分發揮出來，甚至還會有所創新，要想實現貨物門到門運輸。

深圳到通化專線直達物流、物流直達專線、零擔貨運比重約為23%;其余部分占比均不超過10%。以上數據直接體現出了倉儲的重要性。一提到‘物流’，人們的反應就是運輸,但對于物流而言，‘倉儲’跟‘運輸’同樣重要，在物流中‘倉儲’的要求會更高。比如按照對溫度的要求不同，存儲的倉庫主要分為溫度控制在2、8℃的冷庫、溫度控制在20℃以下的陰涼庫和溫度控制在30℃以下的常溫庫，同時要求倉庫內要安裝溫濕度監測設備和去濕設備。在倉儲資源方面，國藥和華藥這樣的藥企有著很大的優勢，但對于社會化物流企業這就是他們的劣勢。自建一個冷倉的成本在億元以上，即使改造一個倉庫也要上千萬。