2021、07、27 05:02:30 來源: 佳豪鑫

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深圳到江門貨運專線、整車物流公司、當天受理加強科技治超,利用信息化手段加強車輛超限檢測,實現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門治超信息資源交換共享,落實“一超四罰”。繼續(xù)加強信用治超,嚴格落實公路治超“黑名單”制度,對嚴重超限運輸當事人實施聯(lián)合懲戒。到年底,全國高速公路全面實施收費站入口稱重檢測,各省(區(qū)、市)高速公路貨運車輛平均超限率不超過0.5%,普通公路貨運車輛超限得到有效遏制。(交通運輸部牽頭,工業(yè)和信息化部、部、市場監(jiān)局參與)(十三)大力推進貨運車型標準化。鞏固車輛運輸車治理工作成果,穩(wěn)步開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作。做好既有營運車輛情況排查,建立不合規(guī)車輛數(shù)據(jù)庫,制定車輛退出計劃,按照標準引導、疏堵結合、更新替代、循序漸進的原則強化監(jiān)管,引導督促行業(yè)、企業(yè)加快更新淘汰不合規(guī)車輛,促進標準化車型更新替代。

四是結合《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》修訂工作，調(diào)整《交通運輸部關于印發(fā);道路運輸駕駛員誠信考核辦法;的通知》(交公路發(fā)〔〕號)、《交通運輸部關于印發(fā)道路運輸駕駛員繼續(xù)教育辦法(試行)的通知》(交運發(fā)〔〕號)有關制度安排，更好適應道路運輸需求。節(jié)點：年底前修訂發(fā)布《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》。(七)構建互聯(lián)道路運輸服務平臺。推進「互聯(lián)+」道路運輸服務深度融合，按照「統(tǒng)一開發(fā)、復制推廣」的原則，加快建立全國統(tǒng)一的互聯(lián)道路運輸服務平臺。一是借鑒其他行業(yè)互聯(lián)便民服務平臺的建設推廣經(jīng)驗，開發(fā)建設互聯(lián)道路運輸服務平臺，與專運行的道路運政管理信息系統(tǒng)(以下簡稱運政系統(tǒng))緊密對接、相互支撐，面向普通貨物道路運輸駕駛員提供從業(yè)培訓考試、學習教育、誠信考核和車輛年度審驗等「一站式」服務功能。

向職業(yè)院校承擔的職業(yè)化培訓考試轉變，全面加強培訓考試過程監(jiān)管，堅決杜絕培訓考試「走過場」現(xiàn)象，切實保障培訓考試質(zhì)量。三是貫徹落實、印發(fā)的《新時期產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革方案》(中發(fā)〔〕14號)和人力資源社會保障部、《關于全面推行企業(yè)新型學徒制的意見》(人社部發(fā)〔〕66號)，結合道路運輸重點領域從業(yè)人員職業(yè)化培訓考試試點工作，全面推行道路運輸企業(yè)新型學徒制，研究制定相關職業(yè)技能等級認定評價標準，組織實施職業(yè)技能等級認定。節(jié)點：年12月底前試點省份上報試點實施方案，年一季度末前聯(lián)合有關部門發(fā)文部署試點工作。(五)改革道路運輸駕駛員繼續(xù)教育制度。按照突出重點、管理的原則，改革道路運輸駕駛員繼續(xù)教育制度。深圳到江門貨運專線、整車物流公司、當天受理切實提升從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)。下步重點推進：一是取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續(xù)教育累積不少于24小時的管理制度，對于誠信考核周期內(nèi)(12個月)無記分的道路運輸駕駛員，不再強制實施繼續(xù)教育，由道路運輸經(jīng)營者履行對其駕駛員繼續(xù)教育的主體責任。二是實行區(qū)別化的誠信考核記分學習教育制度。對于誠信考核周期內(nèi)有記分記錄、但未達到20分的道路運輸駕駛員，接受不少于6個小時的絡學習教育;對于誠信考核周期內(nèi)記滿20分的道路運輸駕駛員，接受不少于18個小時的絡學習教育。三是加強對誠信考核記分學習教育的監(jiān)督管理。按照《人民國道路運輸條例》和《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，加強對誠信考核記分學習教育的監(jiān)督管理。