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要求推廣郵政快遞轉運中心自動化分揀設施、機械化裝卸設備。鼓勵建設智能收投終端和末端服務平臺。推動無人倉儲建設，打造無人配送快遞絡。建設智能冷庫、智能運輸和快遞配送等冷鏈基礎設施。推進庫存前置、智能分倉、科學配載、線路優化，實現信息協同化、服務智能化。推廣智能安檢、智能視頻監控和智能語音申訴系統。建設郵政大數據中心。開展新型寄遞編碼試點應用。《電商報》注意到，今年菜鳥、美團等企業不斷傳出布局無人配送的消息。5月。菜鳥驛站宣布，已在杭州、成都等全國多地小區、高校上線無人車服務。7月，美團斥資過億元資本投資室內配送機器人企業——普渡科技。根據國家發布的消息，年上半年，全國各級郵政管理部門共計開展郵政市場檢查6.4萬人次。

深圳到貴港整車物流專線、大件運輸公司、零擔物流貨運每一位旅客、貨主都是以整體的觀念來看待的，任何一件小事對于旅客都是舉足輕重的，都會使旅客感知服務質量下降，因而服務無小事。1．2鐵路運輸企業服務的標準與衡量is的引言中提到任何組織首先要關心的應是其產品(包括服務)的質量。組織提供的產品包括：①滿足規定的需要、用途或目的；②滿足顧客的期望；③符合適用的標準和規范；④符合社會要求；⑤以有競爭力的價格及時提供；⑥經濟的提供。旅客對運輸服務質量認知的關鍵因素：①運輸服務提供者的關心和照顧是否可被旅客感知；②旅客是否能夠做出服務人員有能力進行標準服務，并解決問題的結論；③旅客是否認為服務人員提供服務是主動的、積極的；④不可預見的事情發生時，相應的補救措施是否迅速和有效。

它要求提供給顧客標準化的、程序化的服務活動，制定的崗位職責、服務規程和規范詳細、清晰、明確，使得服務過程高效率、低成本、無差異，服務人員不易出錯，顧客也由于享受了同等服務，不會產生被輕視或不被尊重的感覺。車站貴賓室、列車豪華軟包、站車吧臺等處服務崗位則適宜采用授權法制定崗位職責和服務規范。授權法賦予服務人員一定的權力，不制定詳細、嚴格的服務規程和規范，促使員工充分發揮主動性和自我學習的能力，為自己的決定和行為負責。這些部位，服務對象情況特殊，技術要求較高，工作環境和突發不易預期。授予服務人員一定權力，便于他們迅速對旅客、貨主的要求做出反應，及時滿足旅客、貨主需要，對突發造成的旅客、貨主不滿進行補救。